那个正午，热浪像墙一样压在肩上。路边一辆电动车的轮胎鼓起半个馒头似的，差点就要炸开。说实话，夏天就这个样，轮胎爆胎的风险会升高，往往和胎压没打对有关。
两轮真空胎，前轮2.0到2.2 bar，后轮2.2到2.5 bar；后轮承重更大，确实可以再高一点点，但夏天别超过2.5 bar。
同样的道理，普通内外胎，前轮1.8到2.0 bar，后轮2.0到2.3 bar；缓冲差，胎压别太高，热起来容易内胎炸裂。
三轮车的规定更讲究。单人代步、轻载不载货时，前轮2.2 bar，后轮2.5–2.7 bar。经常拉粮食、蔬菜、重物时，后轮最高不超2.8 bar，前轮2.3 bar封顶。要知道，三轮的后轮承重是整车的核心，夏天载重时务必要克制点，重载+高温双重加压，爆胎风险会翻倍。
夏天充气有三个坑要避开。中午高温充气，地面暴晒、轮胎发烫，充气时看着气压达标，轮胎冷却后气压往往会虚高，最好在早晚阴凉时段充气。不要把气充到轮胎标注的最大值，胎壁标注的最大气压只是极限，日常用要低0.3–0.5 bar，给轮胎留出热胀空间。长期停放时先放一点气。车子放院子暴晒几天，胎压会上升，出门前检查，过高就放气。
胎压若太高，胎面中间会过度磨损，颠簸变大，热天也更容易爆胎。胎压过低，轮胎两侧挤压开裂，滚阻变大，耗电提升，电机负荷变大，路况差还容易碾坏胎唇。
自查其实很简单：没有气压表也别慌，用手按压轮胎，能轻微凹陷一点就算正常；一按完全不动，就是气太足；一压就瘪下去，就是缺气。
夏天把胎压掌控好，轮胎寿命其实能多延长一截，出门拉货、接送小孩也更安心。当然，这只是我的感受。说实话，你也可以在心里想想自己的版本。
