说起我们中国的汽车品牌，长城汽车肯定是个绕不开的名字。
很多人家里可能就有一辆哈弗，或者对路上跑的硬派越野车坦克300印象深刻。
大家看着现在长城汽车这么风光，产品卖到了全世界，但可能很少有人知道，这家公司是从一个什么样的地方起步的，又是靠着什么走到了今天。
其实，要弄懂长城，得从河北保定的三个地方说起：一个爬满了绿色藤蔓的老厂区，一个立在古老总督府门口的旗杆，还有一张挂在公司墙上的世界地图。
这三样东西，串起了长城从一个欠着一屁股债的小作坊，成长为国际知名车企的三十多年。
我们先把时间倒回到三十多年前，去看看那个被称为“老一部”的地方。
在保定市，有一片不起眼的红砖厂房和低矮办公楼，墙壁上爬满了密密麻麻的爬山虎，显得特别安静。
这里就是长城汽车最早的家底。
1990年，一个叫魏建军的年轻人接手了这家当时还叫“长城工业公司”的厂子。
那时候的状况，说出来都让人捏把汗：整个公司总共就60个员工，全部家当加起来值300万元，可外面还欠着200万的债。
这开局，换了谁都得发愁。
但就在这个看似没啥希望的地方，办公楼顶上立着六个大字：“每天进步一点点”。
这句话，后来成了长城汽车刻在骨子里的信条。
没钱没技术，那就只能靠一股子韧劲儿去拼。
最开始，魏建军也想跟潮流造轿车，但因为拿不到国家的生产许可，项目只能停掉。
这一棒子没把他打趴下，他转头就跑去美国和泰国考察市场，回来后决定，不造轿车了，我们造皮卡。
这个决定在当时来看非常明智，因为皮卡市场竞争没那么激烈，而且确实有需求。
结果，长城皮卡一炮而红，连续多年都是全国销量冠军。
后来，他又看准了SUV市场的巨大潜力，在2000年果断推出了SUV车型，这才有了后来家喻户晓的哈弗品牌。
可以说，长城这棵“爬山虎”，就是靠着“每天进步一点点”的精神，一点一点地从负债的泥潭里爬出来，把根扎稳，最后长成了一片茂密的森林。
如今，长城汽车早就不只是那个小厂了，它在国内建了十个能完成所有生产工序的大型整车工厂，在海外的俄罗斯、泰国、巴西也有自己的工厂。
更厉害的是，它还自己搞了一套完整的产业链，像蜂巢能源、诺博汽车系统这些给它自己供应核心零部件的公司，现在都已经强大到能进入全球零部件供应商百强榜了，这说明它的技术实力已经得到了国际认可。
如果说“老一部”的爬山-虎代表了长城汽车顽强生存的韧性，那么保定直隶总督署门前那两根高高的旗杆，就代表了这家企业的志气和精神追求。
这两根旗杆可不是随便立的，它的历史可以追溯到明朝，几百年里见证了历史变迁，虽然在特殊年代被拆除过，但在1994年又按照原来的样子重新立了起来。
它站在那里，就像是中国人那种不屈不挠、坚韧不拔精神的象征。
魏建军对这个旗杆有着很深的感情。
当他决定要做一个属于中国人自己的高端汽车品牌时，他直接把自己的姓氏“魏”的英文WEY，作为了品牌的名字。
这是一种巨大的决心，相当于堵上了自己的全部声誉。
而WEY品牌的车标，那个竖条的造型，灵感就来自于直隶总督署门前的旗杆。
这个设计的意思很明确：要做中国豪华汽车的标杆，要像旗杆一样，永远向上，屹立不倒。
WEY品牌诞生的2016年，国内汽车市场竞争非常激烈，合资品牌依然占据主导地位，但自主品牌也在奋力追赶。
WEY一上市就受到了不少关注，也经历过市场的起伏和一些负面舆论的攻击。
但它就像那根旗杆一样挺了过来，并且在新能源转型的浪潮中找到了新的方向。
根据数据显示，就在去年7月份，WEY品牌的销量同比增长了惊人的263.29%，整个上半年累计销量也增长了96.8%，和坦克品牌一起，成为了长城向更高端市场发起冲击的两张王牌。
这根旗杆所代表的精神，正在被越来越多的消费者看到和认可。
最后，我们来看看那张世界地图。
它挂在长城的墙上，代表着这家公司的最终目标。
从“老一部”出发，开车大概十几公里，就到了现在长城汽车的总部。
三十多年前，这里还是一片荒地。
而现在，这里已经变成了一座围绕着汽车产业的现代化新城。
这可不是夸张，以长城汽车的技术中心为核心，周围不仅有长城体系下的各个工厂和公司，还建起了一片片叫“长城家园”的高品质住宅小区，有非常时尚的商业综合体，甚至还有一套从幼儿园、小学、初中到高中的完整教育体系，叫“爱和城”。
魏建军曾经说过，一个企业发展的好不好，最终要看员工的笑脸。
他确实是这么做的。
为了让员工能安居乐业，没有后顾之忧，长城投资建了这些小区和学校。
特别是那个“爱和城”学校，投资了2.9亿元，占地面积很大，各种教学楼、实验楼、体育馆、图书馆一应俱全，硬件条件非常好。
他说要让“长城汽车的娃娃要赢在起跑线”。
这种为员工考虑得如此周到的做法，在国内企业里确实不多见。
而这一切，都是为了让企业有更强的凝聚力和战斗力，去实现墙上那张世界地图上的目标。
为了能在全球市场上站稳脚跟，长城在技术研发上的投入可以说是“不计成本”。
最近三年，每年的研发投入都超过了一百亿元。
这些钱花下去，换来的是实实在在的技术突破，比如自己研发的9速双离合变速器和高性能发动机，彻底摆脱了过去在这些核心部件上被外国“卡脖子”的局面，现在甚至还能反过来给国际品牌供货。
在现在最火的新能源和智能化领域，长城也推出了像Hi4智能四驱混动技术、Coffee OS 3智能座舱系统这些行业领先的技术。
为了保证产品质量和安全，长城还建了国内规模最大的汽车试验场，建了亚洲最大的多角度碰撞实验室，这个实验室大到相当于10个标准足球场，光是为了做碰撞测试买的那些假人，就花了一个多亿。
这些巨大的投入，最终目的只有一个，就是在全球市场上，让中国汽车能够和任何一个国际巨头同台竞技，并且赢得尊重。
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