在中汽中心的实测当中，领克07GT顶着车顶行李箱跑出82.1km/h，拖着车尾拖挂跑出81.9km/h。随着这两项结果，领克07GT获得了关键指标技术验证证书。同一款车在8月的市场上也有对应表现，领克07GT零售6,056台，位居中国旅行车销量第一。测试记录与月度销量，出现在同一款车型上。两类数据都来自可以查证的地方。
另外两项指标同样排在前面。横摆角速度滞后为28毫秒，位居全球第一。普通工况下的麋鹿测试跑出85km/h，是全球旅行车第一。三项测试分别覆盖不同的车身装载状态，结果最终都指向同一套底盘，测试条件各不相同，成绩却相当接近，同一套硬件在多种工况下都留下了记录。
底盘搭载的是MRC磁流变悬架，这项配置在同级中属于唯一，领克07GT也是中国旅行车首台采用该技术的车型。悬架在1毫秒之内完成调节，让车身在弯中硬化获得支撑，在颠簸路面上柔化吸收震动。四驱性能Ultra版同步强化动力。同级的其他车型当中，目前还没有这一选项。
订单与交付的节奏同样紧凑。在24天的预售期内，订单突破了35,000台。7月23日上市，大定在27分钟内破万，一千零七台时间限量版在发布当天订完。到第27天，整车下线突破1万台。需求从预售阶段就开始集中，交付端也没有拖延，每一个节点都按时落地，彼此之间没有出现空档。
价格让测试成绩能够落到销量上。上市限时价定在14.58万元起，八项权益一并给出。高品质旅行车此前很少出现在20万元以下，进口车型的购入成本从40万元起步。领克07GT把这一门槛降到了15万元区间。8月交出的6,056台零售把这些能力兑现到了市场，价格与技术同时生效，才让结果变得具体。
