讲真，最近车圈的大新闻，不是小米又交付了多少，也不是特斯拉又割了谁，而是荣威这个浓眉大眼的家伙，突然把一台叫M7的混动车，价格干到了8.58万。
8.58万，什么概念？
这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅的燃气总阀给拧开了，然后点上一根烟，说，我不过了，你们谁也别想活。
如果说之前比亚迪秦L是把蛋糕上的奶油刮走了一层，那荣威M7就是连桌子腿都给你卸了，拿回家当柴火烧。这个行为艺术，突出一个“癫”字，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，连夜坐水滴飞船来地球学市场营销。
这事的荒诞之处在于，你去看那个车主写的分享，什么菜市场大姐误认为是劳斯莱斯，什么光轨日行灯会呼吸。这些花里胡哨的东西，本质上都是车企的“表演型人格”。他们费尽心机搞这些“碎钻”一样的细节，就是为了让你觉得，我这车高级，我这车有品位，我这车不是工业垃圾。
但现实是什么？现实是，当生存都是问题的时候，品位就是个屁。
最好的手段，就是直接亮底牌，不装了，我摊牌了，我就是要把价格干到你骨折，干到你怀疑人生。要么成仙，要么成盒。荣威这一手，就是典型的“道诡异仙”打法，我练的功法虽然伤身体，但它就是要命啊。
那个车主说，他爸在后排来了句：“这车真没白买！”。你以为老爷子真在乎那936mm的间距，或者那个能一键折叠的副驾？
错了。
我作为一个被生活盘了多年的中年人，我告诉你老爷子真正在乎的是什么。他真正在乎的是，花这么点钱，能买到这么一个“看起来很贵”而且“坐起来不憋屈”的铁盒子。这是一种胜利，一种用极低的成本，撬动了极大满足感的胜利。这跟去菜市场买菜，最后让老板多送两根葱的快乐，是同一种基因。
我们这一代人，对车的理解，早就被现实给磨平了。什么狗屁驾驶乐趣，什么人车合一，你天天堵在晚高峰的环路上，你跟谁合一？跟前面的网约车大哥合一吗？
所以，当一个产品，能让你在最狼狈的场景里，保留一丝体面，它就赢了。
比如车主提到的那个“荣耀迎宾光毯”，暴雨天，一键升起，照亮积水。这功能技术上难吗？不难。但它牛逼就牛逼在，它精准地打击了“中国式接娃”这个场景下的核心痛点——面子。当别的家长还在用手机手电筒给孩子照路的时候，你的车，“刷”一下，自带红毯。那一刻，你就是家长群里的雷电法王，孩子脸上的光，比那光毯本身还亮。
这就是我说过的，反技术崇拜。真正的智能，不在于你的算力有多高，你的雷达有多少颗。真正的智能，在于你能不能解决一个极其具体，甚至有点上不了台面的问题。
自动驾驶的终极考场在哪里？不是硅谷，是河北保定的菜市场。只要老头乐还在横冲直撞，只要老大爷还能以一个匪夷所思的角度突然躺下，那所有的自动驾驶算法，都是一盘沙拉，看着好看，不顶饿。荣威M7这个车机，什么豆包大模型，什么“汽车大师”，听着都挺玄幻的。但它最骚的操作是啥？是儿童模式下，导航自动隐藏“游戏城”这种地方。
就问你怕不怕？
这才是洞察，这才是把用户心理学玩明白了。它知道当爹的内心深处，最大的恐惧是什么。它直接从根源上帮你把问题解决了。这种体验，比你给我多十个喇叭，多一个屏幕，来得实在得多。这他妈的才是人开的车！
再聊聊混动。
那个车主说，160km纯电续航，彻底改变了他的出行逻辑。每周充一次电，跑满5天。这数据，讲真，就是照着比亚迪DM-i的脑门上打的。
现在的混动市场，已经不是技术竞赛了，是一场惨烈的闪电战。大家手里牌都差不多，无非就是发动机热效率高一点，电池能量密度大一点。但决定胜负的，已经不是你牌好不好了，而是你敢不敢all in。
荣威给M7上了个“五大件终身质保”。这个东西，翻译过来就是：兄弟，别怕，我跟你签的是生死状。就算十年后这公司黄了，你的车趴窝了，你也拿着这状纸来我坟头烧给我，我给你托梦修车。
这是一种姿态，一种“我不求天长地久，只求拉你下水”的决绝。当一个品牌开始跟你谈“终身”的时候，你就得小心了，它要么是真爱，要么就是真的走投无路了。
我之前开特斯拉的时候，就特别羡慕这种“终身质保”。因为买特斯拉的人，本质上是在为一种信仰充值。它的车机可能会死机，它的辅助驾驶可能会抽风，但你不能说它不好，因为说它不好，等于在否定你自己的眼光。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但荣威这种车不一样，它没有信仰光环。它能给你的，就是最实在的东西。31处储物空间，哦不对，按照车主那个兴奋劲，应该叫“31个黑洞”，让全家人的零碎玩意儿都有地方塞，从此告别“抢杯架大战”；慕斯舒压座椅，说得天花乱坠，其实核心不就是让你堵车的时候，屁股能少受点罪吗？
写到这里我突然发现，我把一台8万块的家用车，聊得跟星球大战似的，是不是有点太中二了？是是是，但你不觉得很爽吗？
因为它把很多车圈皇帝的新衣给扒了。
什么品牌溢价，什么技术壁垒，在8.58万的绝对低价和“我全都要”的配置面前，都显得特别可笑。它就像一个闯入高端晚宴的醉汉，穿着大裤衩子，手里拎着两瓶二锅头，对着所有西装革履的人说：你们装什么装？
所以，那个车主最后写的什么“重新理解了‘家’的意义”，什么“理想生活”，我觉得都有点拔高了。
讲真，我有时候觉得，我儿子对这台车的了解，比对我这个亲爹还多。有点吃醋，但不多。
买荣威M7这种车的人，图的根本不是什么虚无缥缈的“家的意义”。他们图的，就是在能力范围内，给家人最好的。这种“最好”，不是奔驰的标，不是宝马的操控，而是我爸的腿能伸直，我妈能躺着睡觉，我老婆的包有地方放，我孩子的玩具不会滚到刹车下面。
这些需求，朴素到甚至有点卑微。
但就是这些卑微的需求，构成了生活的全部。所以，真正的“家轿王”，不需要华丽的参数，也不需要动人的故事。它只需要在一个所有人都觉得“你只能这样了”的价格里，给你一个“你竟然还可以这样”的惊喜。
这惊喜，就是它最大的价值。也是它唯一的铠（kai）甲（jia）。
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