咱们老百姓过日子，买车是件大事儿，尤其是家里人多，上有老下有小的，就琢磨着换个大点的车。
这时候，很多人都会想到MPV，也就是咱们常说的那种商务车。
空间大，坐着舒服，一家人出门旅游或者逢年过节走亲戚，一车就全拉走了，多方便。
可是一看新车的价格，动不动就二三十万，甚至更高，不少人就打了退堂鼓。
这时候，二手车市场就成了一个不错的选择。
最近，市面上就出现了这么一台车，听着特别诱人：一台别克GL8，号称“陆地公务舱”，只要12万块钱就能拿下。
这听起来是不是跟捡了个大便宜似的？
先别激动，这事儿咱们得掰开揉碎了好好说道说道，看看这到底是香饽饽还是个烫手的山芋。
这台车具体是2017款的别克GL8 ES 28T舒适型，2019年上的牌，到现在跑了16万公里，车主报价11万9千8。
要说别克GL8，那在中国MPV界的地位可是响当当的。
从1999年进入中国市场开始，它几乎就成了商务接待的代名词。
很多公司老板、重要客户的接送，首选就是它。
因为它不光看着大气，坐着也确实舒服。
经过这么多年的发展，GL8在中国已经卖出了一百多万台，可以说群众基础非常牢固。
也正因为这样，它的保值率一直都很高，在二手车市场里特别抢手，很多人买二手MPV，第一个想到的还是它。
咱们今天聊的这款ES车型，是2017年换代后的产品，外观就是大家熟悉的“胖头鱼”造型，比老款方方正正的样子时髦多了，所以开出去也不会显得太老旧。
咱们先看看这台车的底子。
它当年新车办齐了落地要31万多，现在只卖不到12万，折扣力度确实很大。
动力方面，它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，能输出260匹的马力，配的是6挡手自一体变速箱。
这个动力参数放在今天看都一点不弱，拉着这么大一个车身，不管是市区里起步还是高速上超车，都绝对够用，不会有那种“肉”的感觉。
很多人担心这么大的车开起来会不会很费力，实际上这套动力系统调校得很平顺，开起来还是挺轻松的。
所以从车子本身的设计和性能来看，GL8的底子是很好的，这也是它能火这么多年的根本原因。
再来看看车里的情况。
因为是2017款的舒适型，也就是当时的入门版，所以配置上就别指望有什么惊喜了。
座椅是织物的，不是真皮的，天窗也是普通的单天窗。
不过，有几个配置在当时来看还是挺不错的。
比如它有车联网功能，能连网听听歌、用个在线导航什么的。
更实用的是三区自动空调，这个功能对于MPV来说太重要了。
打个比方，夏天开车，开车的司机需要凉快点保持清醒，但后排坐着的老人或者小孩怕冷，这时候三区空调就能派上用场了，前排和后排可以设置不同的温度，各取所需，这就大大提升了乘坐的舒适度。
在安全方面，像车身稳定系统、胎压监测这些基本的安全保障也都有，还配了4个安全气囊，整体来说，日常家用是足够了。
现在，咱们要说到最关键的问题了，就是这台车的车况。
16万公里，这个里程数确实是偏高了。
咱们普通家庭用车，一年能开上2万公里就算很多了，这台车从2019年上牌到现在，平均每年要跑3万多公里。
这么高的使用强度，很大概率不是作为私家车在用，更有可能是公司接待用车，甚至是跑网约车的。
高强度的使用，意味着车上很多零部件的磨损会比普通家用车严重得多。
发动机、变速箱、底盘悬挂这些大件，虽然不一定马上就出问题，但它们的寿命肯定会受到影响。
而且这台车还有过一次过户记录，这中间经历了什么，咱们也无从得知。
这些不确定因素加在一起，就给这台车的未来埋下了一些隐患。
买二手车，光看车价便宜可不行，还得算算后续的养车成本。
根据一些数据估算，这款GL8一年的正常使用成本大概在1万5千块钱左右，这里面包括了油费、保险、常规保养等。
这个费用在同级别的MPV里算是偏高的。
这还只是理想情况，没算上修车的钱。
一辆跑了16万公里的车，你很难保证它不出点毛病。
比如说，涡轮增压器、变速箱电磁阀、悬挂的胶套等等，这些都是有寿命的易损件。
一旦需要更换，费用可不便宜，动不动就是几千上万块。
所以，你买这台车省下来的钱，很有可能在未来的几年里，又一点一点地花在修车上了。
这就是选择高里程二手车必须要面对的风险。
当然，这台车也并非一无是处。
它的优点也很突出。
首先就是空间，GL8的空间表现是毋庸置疑的，尤其是第二排那两个独立的“老板座”，舒适度非常高，长途旅行绝对是一种享受，这是很多同价位的新车给不了的体验。
其次是它的动力确实不错，开起来很有劲。
再加上GL8这个名号在中国市场的认可度，开出去还是很有面子的。
对于那些预算确实有限，但又对空间有硬性需求的家庭来说，它提供了一个可能性。
花一辆国产紧凑型轿车的钱，买到一个合资品牌的中大型MPV，这个诱惑力是实实在在的。
总的来说，这台12万的二手别克GL8，就像是一枚硬币的两面。
正面是它极高的性价比、宽敞的空间和强大的品牌号召力；反面则是它16万公里的高里程所带来的巨大的、未知的维修风险和较高的后期养护成本。
对于这台车，不能简单地用“值”或者“不值”来评价。
如果你是一个动手能力强、懂一些汽车维修知识，或者认识靠谱的修理厂，并且心理上已经做好了为情怀和空间支付潜在维修费用的准备，那么可以去仔细看看实车，请个专业的师傅帮你把把关，或许真能淘到宝。
但如果你只是一个普通的家庭用户，买车就图个省心省力，不想以后三天两头往修理厂跑，那么面对这种高里程的二手车，最好还是三思而后行，谨慎一些总没有坏处。
毕竟，买车是为了提高生活品质，而不是给自己添堵。
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