30.98万起,鸿蒙智行享界S9T上市,旅行版与轿车版同价

如果“家用车”的定义非得是SUV或三厢轿车,那我们是不是早就把“生活”本身给框死了?

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当一辆车不再只是从A到B的工具,而是能装下帐篷、冲浪板、孩子的笑声,甚至是一场说走就走的山野露营时——它究竟该被归为何类?旅行车,这个在欧洲流行了几十年的车型,一直在中国市场像个“文艺片主角”,叫好不叫座。人们欣赏它的优雅与实用,却总在最终掏钱时退缩:它够智能吗?够体面吗?能扛起家庭出行的重担吗?

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但这一次,或许真的不一样了。

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鸿蒙智行带来的享界S9T,不是简单地复制一台欧洲旅行车,而是用中国新势力的方式重新定义它:科技不再是附加项,而是呼吸般的存在;豪华也不再靠镀金堆砌,而是藏在每一次开门、点亮、投影的细节里。

先看外形。它没有夸张的肌肉线条,也没有浮夸的进气口,反而走的是“静奢风”。封闭式前脸配上贯穿式灯带,加上那对被称为“璀璨星河”的大灯,夜晚启动时,整辆车像被唤醒的艺术品。更绝的是它的智慧投影大灯——不仅能打光,还能放电影、玩体感游戏,甚至铺出一条带音乐的迎宾光毯。这不是车灯,是移动的光影剧场。

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车身侧面才是灵魂所在。短车头、长车顶,C柱缓缓下滑,D柱粗壮前倾,勾勒出那种教科书级别的“瓦罐”轮廓。纯平侧窗、无边框车门、隐藏式门把手,再加上多辐银色轮毂,每一处都写着“克制的高级感”。如果你偏爱运动范儿,黑曜套件版本直接把外饰全黑化,配红卡钳,瞬间从绅士变身战士。

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尾部设计也没掉链子。贯穿式星云尾灯内置星河纹理,和前脸遥相呼应;后风挡大角度倾斜,搭配扰流板和隐藏雨刷,空气动力学和美感兼顾。尺寸上,5160mm车长、3050mm轴距,比多数中大型SUV还宽敞,后备厢容积更是碾压同级三厢轿车。

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坐进车内,你会觉得这根本不是传统意义上的“驾驶舱”,而是一个可移动的生活空间。三块大屏——16.1英寸中控、12.3英寸仪表、副驾娱乐屏——已经够震撼了,但真正让人惊喜的是电子后视镜显示屏,视野清晰得不像话。方向盘是熟悉的家族款,怀挡操作省出更多空间,中央扶手用了木纹饰板,温润不冰冷。

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配置更是往“极致舒适”狂奔:副驾有零重力座椅,头顶能降下智能投影巨幕2.0版,配合华为悦彰音响(23个扬声器+2个头枕音响),后排简直就是私人影院。还有车载冰箱、小桌板、电动遮阳帘、电动门……这些原本只在百万级MPV上才见得到的东西,现在出现在一台旅行车上。

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你说它是为谁打造的?一个人通勤?显然不止。它更适合一个愿意为生活品质花心思的家庭。周末带上孩子去郊外搭帐篷,冰箱里冰着饮料,车外投影动画片,大人坐在后排吹风聊天——这种场景,SUV太笨重,轿车装不下,只有旅行车刚刚好。

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动力方面,享界S9T给了两种选择:纯电和增程。纯电两驱227kW电机,续航801km;四驱版双电机综合功率超380kW,续航701km。电池都是100kWh大包,支持快充。增程版则搭载1.5T增程器,电机功率227kW,提供37kWh和53.4kWh两种电池,纯电续航分别达251km和354km,彻底告别里程焦虑。

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有意思的是,它没有为了性能牺牲舒适性。底盘调校偏向家用,滤震细腻,过弯稳重,开起来不像一台超过五米的车。这背后,是鸿蒙智行在智能驾驶和整车控制上的积累。

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回头想想,过去为什么国产旅行车卖不动?不是大家不喜欢,而是没人真正理解它的使用场景。以前的旅行车,要么太小众,要么太朴素,缺乏智能化和品牌号召力。而现在,享界S9T把“情绪价值”和“实用主义”拧成一股绳:你要格调,它有设计;你要科技,它有鸿蒙;你要装载,它后备厢能塞下整个假期。

但它真的能破圈吗?

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一个值得深思的问题是:当所有车企都在卷SUV和轿跑时,有没有人愿意为一种“慢下来的生活方式”买单?享界S9T定价30.98万起,最高36.98万,不算便宜。可换个角度看,你买的不只是车,而是一种可能性——一种既能朝九晚五,也能随时奔赴山海的可能性。

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也许未来的汽车市场,不再只是“空间大=适合家庭”、“加速快=驾驶乐趣”的二元对立。而是会出现越来越多像S9T这样的“跨界生活体”:它们不属于任何一个传统类别,却精准击中了现代人内心最柔软的需求——既要体面地活着,也要自由地呼吸。

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所以问题来了:如果你可以选择,你是要一辆“正确”的车,还是一辆“心动”的车?

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