刚刚过去的国庆假期，路上飞驰的SUV悄悄换了一波新主角。吉利博越L悄悄拿下七千多台销量，把热门选手比亚迪海狮06挤到了身后。更让人惊讶的是，小米才推出不久的YU7居然冲进了前六，这让不少老牌车企都捏了把汗。
博越L这次能站上榜首，背后藏着吉利的巧妙策略。他们仔细观察消费者喜好，针对热门车型推出配置相近但价格更亲民的版本。比如同样配置的车型，吉利总会比竞争对手便宜一两万，这让许多精打细算的家庭非常心动。同时，吉利这些年吸收的沃尔沃技术也在博越L上得到体现，让这款燃油车在性能和安全方面都表现出色。
比亚迪海狮06虽然屈居第二，但它的设计确实令人过目难忘。流畅的线条和精致的细节处理，让它在比亚迪家族中格外亮眼。不过近十四万的起售价格，还是让部分消费者犹豫不决。毕竟在当下市场，这个价位已经能买到不少优质车型。
大众途观L依然保持着稳定的表现，在燃油车领域继续发光发热。对许多信赖德系品质的消费者来说，途观L始终是个不会出错的选择。同样来自大众的探岳也表现不俗，这两款姐妹车型共同撑起了大众在SUV市场的份额。
吉利星越L的表现同样值得关注。作为一款起步价接近十五万的燃油车，能保持这样的销量确实难得。很多懂行的车主把它看作是沃尔沃的平价替代品，用不到一半的价格就能享受到相近的驾乘体验。
小米YU7的亮眼成绩让人眼前一亮。这款车延续了小米产品一贯的高颜值，吸引了不少年轻消费者。二十万出头的价格，却能拥有媲美豪华品牌的外观设计，这对追求个性的年轻人来说确实很有吸引力。
比亚迪元UP在七到九万这个价位区间表现抢眼。适中的价格、够用的续航加上时尚外观，让它成为许多年轻人第一辆车的首选。在这个细分市场，它的综合竞争力确实出色。
本田CRV和丰田RAV4这两款老将依然在榜上，不过地位已经大不如前。曾经需要加价提车的CRV，现在只能靠较大幅度的优惠来维持销量。RAV4的情况也差不多，实际成交价往往比官方指导价低了不少。
长安CS75 PLUS作为常青树车型，依然保持着稳定的市场表现。和它同时期的哈弗H6已经渐渐淡出主流视野，而它却依然活跃在销量前列，这说明其产品力确实经得起时间考验。
这周的销量榜单透露出不少有趣的信息。自主品牌正在多个价位段发力，从七万到二十万都能看到它们的身影。而合资品牌则主要依靠经典车型和价格调整来维持市场份额。随着新能源技术的普及和消费者认知的变化，这个格局可能还会继续改变。
看着这些不断更迭的销量排名，你有没有想过下次换车时会选择哪个品牌的SUV呢？是更看重传统品牌的稳定性，还是愿意尝试新兴品牌带来的新体验？
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