成都车展的人潮挤得我满头大汗，但是走到比亚迪展台中心看到那辆大的汉静静停放着的时候，心里的燥热竟然平复了不少。
这车一摆，那种D级旗舰特有的压迫感就出来了，车身线条修长、姿态沉稳得像一个在商场摸爬滚打多年的老江湖。
对于手里有二十五到三十万预算，既希望有一点商务气场又不得不考虑家里柴米油盐的人来说，这款车正好填补了一个挺尴尬的空白。
以前这个价格想买纯电，要么空间不大好意思一下，要么续航让人担心，在大汉这里直接解决了这些问题。
坐进后排的第一感觉就是奢侈，膝盖离前排座椅还有好长一段距离呢，在这样的腿部空间里已经没有得挑的地方了。
宽敞感是实实在在的，不是靠设计障眼法糊弄人的。
车内材质摸起来质感很扎实，没有廉价塑料的感觉，细节处的缝线和布局透着成熟稳重的气息。
启动车辆之后，这辆车底盘的调校风格就很清楚了，就是奔着舒适去的方向走，在经过一些细碎减速带的时候，悬架处理得干脆利落，并且车厢内几乎感觉不到多余的晃动。
我特意注意了一下整车的NVH表现，在展馆这样嘈杂的地方，关上车门之后世界就安静了，并且这种静谧感在高速巡航时可以减少驾驶者的疲劳程度。
比亚迪这次给大汉塞进第二代刀片电池，续航直接到1008公里。
这数字听起来就很让人放心，我们这些人平时要跑城市通勤、周末还要带家人去周边自驾玩儿的，在五天一充的情况下也不是吹出来的。
以前开电车总是盯着电量表，害怕半路趴窝了现在这续航里程真的可以把紧绷的神经彻底放松。
再加上大功率闪充支持，即使真的有急事需要补能的话，在喝杯咖啡的时间里电量就可以回得差不多了，并不需要傻等半天。
全系标配L2级智能辅助驾驶，在高速上确实是个好帮手，长途开车腿脚不那么累，省下来的精力留给家人多聊几句才是买车的意义。
但是我也要说一句大实话，没必要为了捧场而把车吹上天。
大汉毕竟是个车长超过五米的大东西，这身材虽然看着大气，在我们这种老旧小区或者狭窄的地下车库停车就有点困难了，新手要是开这样的车子出去的话每天回来身上肯定要出汗。
另外，这辆车的自重是摆在那里的，在开起来的时候确实很稳当；但是想要在弯道中获得一些激烈驾驶的乐趣的话，则它的灵活性可能比不上小型轿车了。它骨子里就是为了稳定、舒适而设计，并不适合用来赛道上搏命的比赛用车。“
预算方面也要注意，想要顶级的闪充体验落地价格会比较高，在智驾功能上也做了取舍。
这就看个人侧重点了，如果是商务气场、续航和照顾老人孩子的人创业或者家庭用户的话，这辆车几乎就是为你量身定做的。
它不完美，甚至在一些狭窄的场景中还有点笨拙，但是却把家用和商务这两个核心需求做到了极致。
这辆车就像一个沉稳的伙伴，不需要它太灵活、多花哨，在关键时刻能平稳地把人送达到目的地就已经很好了。
选车其实就是选择一种生活态度，大汉给出的答案对于注重稳定、品质的家庭来说很有说服力。
