尚界H5的定价表像一颗炸弹扔进车圈，增程版15.98万起，纯电版16.98万起，顶配激光雷达车型封顶19.98万。华为ADS 4.0智驾系统首次下探至20万内，比自家问界M5便宜近9万。
入门Pro版用纯视觉方案支持高速NOA，Max版则搭载192线激光雷达+4D毫米波雷达，支持无图城市领航和跨层泊车。比亚迪宋PLUS DM-i同价位的车型，智驾还停留在基础L2阶段。
上汽临港超级工厂为控制成本使出狠招，复用飞凡RC7白车身平台，取消隐藏式门把手改用机械结构，连车顶线条都压平以节省模具费用。这些举措让激光雷达装车成本降至行业1/3，最终实现“华为智驾白菜价”。
当比亚迪宋PLUS用户抱怨后排地台凸起时，尚界H5用2840mm轴距和纯平地板造出“真三座”。实测后排横向宽度1500mm，三名身高1.8米的成人并坐肩部无挤压。后备箱塞进四个28寸行李箱后，还能叠放两个登机箱。
对比竞品参数更残酷，宋PLUS轴距2765mm，深蓝S7为2900mm但后排腿部空间仅850mm，而尚界H5达到900mm。身高1.85米的乘客调好驾驶位，后排仍能跷二郎腿。
华为ADS 4.0在尚界H5上完成史诗级下放。Max版搭载27个感知硬件，包括华为自研192线激光雷达，夜间识别障碍物距离提升至200米。实测上海晚高峰，系统在无保护左转时主动礼让行人，变道超车果断程度堪比十年驾龄司机。
比亚迪车主最扎心的场景出现了，宋PLUS的AEB刹停时速仅85km，尚界H5却做到120km/h。暴雨天高速行驶，激光雷达穿透雨幕提前200米发现故障车，比纯视觉方案多争取3秒逃生时间。
尚界H5增程版用1.5T高效增程器+32.6度电池，CLTC综合续航1300公里，纯电续航230公里。北京到南京单程不用加油，纯电模式覆盖半月通勤。馈电油耗5.5L/100km，比宋PLUS DM-i低0.8升。
上汽的制造功底体现在细节：底盘沿用大众调校团队方案，38米刹停距离比深蓝S7短1.2米；NVH控制加入潜艇级隔音棉，120km/h时速车内噪音仅64分贝。
三年前上汽董事长陈虹的“灵魂论”言犹在耳：“与华为合作如同交出灵魂，上汽要把灵魂握在自己手中。”如今态度180度逆转：组建5000人专项团队，投入60亿建专属工厂，连销售渠道都让华为门店占50%。
华为则借机填补鸿蒙智行最大短板。此前问界M5要22.98万起，尊界S8更是百万级，15-25万市场长期空白。余承东在内部会议直言：“尚界H5是鸿蒙智行的最后一颗拼图，月销不过两万台就是失败。”
尚界H5的定价曝光后，比亚迪某大区总监在朋友圈哀叹：“狼真的来了。”宋PLUS DM-i荣耀版连夜商讨增配方案，拟在智驾版加入高速NOA功能。深蓝S7更直接，部分门店暗降2万清库存。连小鹏G6都加速改款，激光雷达选装价从2万砍至1万。
经销商战场硝烟更浓。华为全国600家门店同步开放尚界H5试驾预约，上汽4S店增设鸿蒙座舱体验区。某比亚迪销售透露：“这两天进店客户开口就问‘你们智驾能比过华为吗’，我们只能强调混动技术更成熟。”
为抢首批用户，尚界H5推出“四终身”权益：终身免费OTA升级、终身道路救援、三电终身质保、车机流量终身免费。增购用户送7kW家用充电桩，30米内包安装。
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