首先必须要祝贺比亚迪成功在戛纳电影节上惊艳了一众总是把“品牌”“情怀”与“艺术”挂在嘴边的老外们！
不谦虚地说，比亚迪这次属于是去让欧洲人“开眼界”的。
在汽车行业，欧洲车企一向是有“先发制人”的品牌优越感的。
毕竟第一辆正经“汽油发动机驱动”的汽车诞生在德国，而BBA更是一水儿纯正德国血统，还有英国的劳斯莱斯、意大利的阿尔法罗密欧早早占据了“豪车本豪”的生态位，主打一个内饰精致、座椅舒适，车身坚固，把汽车玩成奢侈品，用车来“代言”身份和地位，也是这些品牌最先搞出来的事情。
所以欧洲人在汽车工业方面，优越感真不是盖的。百年技术和文化的沉淀，再加上品牌形象的不断升级，让欧洲汽车品牌理直气壮地“溢价”，就算不为车本身买单，也得为logo买账。
所以比亚迪能够“惊艳”欧洲人，你可以想象它的“肌肉”有多发达。
这次去戛纳电影节的车，基本都是颜值与实力并存的，也是比亚迪的“爆款”——负责嘉宾从机场、酒店到红毯全程接送服务的是18辆宋PLUS DM-i，虽然在整个服务过程中嘉宾们未必会注意到它“超低亏电油耗”和“长综合续航”的优势，但是仅仅是车内配备的的DiLink4.0智能网联系统与12.8英寸旋转大屏，就已经足够用科技感震撼一把乘坐者了。
而VIP车队更是几乎集结了比亚迪旗下所有驾乘感出众的高颜值车型：海豹、汉、海狮07EV等——
在国内可能因为经常在大街上偶遇而熟视无睹，到了欧洲跟“地头蛇”们一比，那现代感和科技感就扑面而来，颇有点“超越时代”的感觉，尤其是CTB电池车身一体化的海豹，在戛纳老城区的狭窄街道中灵活穿行，更是刷新了当地人对“新能源汽车”的认知。
最为惊艳的，则必须是在万豪酒店静态展示的腾势Z9GT。
其实我个人觉得，把腾势Z9GT当“艺术品”展出，真的有点委屈它了。虽然它的黄金分割比例线条和光影型面处理使得它即使静静停着，也能呈现出动感姿态和立体雕塑质感，但是没能让老欧们体验一把1000匹马力和3.43秒的零百加速，感受一下碾压德系豪华D级车的澎湃动力，包括云辇A和天神之眼、易三方，真的有点遗憾。
不过好在智能光域大灯系统投射出的电影胶片质感迎宾光毯，是实实在在地引发“Wow”声一片的，也让外媒给出了“重新定义豪华GT的划时代之作”的极高评价。
有一说一，能登上“艺术性”和“高端化”著称的戛纳电影节，本身就是实力的表现，是让品牌等同于“限量、定制、高品质”等关键词；而能够让参与电影节的高净值人群们一致认可，则代表了实力的碾压，是真正“国际一线阵营”才能享受到的待遇。
而比亚迪不仅强势进入戛纳，更用实力赢得了所有人的关注和惊叹，这完全可以看作是中国车企对传统豪车品牌发出的信号：所谓强者，不仅仅是某个领域的超越，更是全方位的降维打击。
也正是因此，有数据显示：电影节期间比亚迪在法国地区的品牌搜索量环比增长240%，在意大利地区谷歌搜索指数较活动前提升300%，社交媒体话题曝光量突破2亿次，相关视频在TikTok等平台上的播放量超过500万次，海外网友对其设计和技术创新赞不绝口。
比亚迪这一次，真正是“点亮戛纳高光时刻”，更成功地将中国智造的魅力呈现给全球观众，以科技为笔，书写中国品牌全球化的新范式。
全部评论 （0）