国产四驱面包车市场繁荣，车型多样。 这些车型结合了MPV与“小面”的功能，同时搭载了四驱技术，使其在复杂路况下表现出色。在琳琅满目的选择中，哪些车型真正值得消费者关注呢？接下来，我们将为您盘点几款不容错过的国产四驱面包车。
▍ 概述与背景
谈及MPV与“小面”车型，人们往往联想到的是其货运与载人功能，这类车型在助力致富方面确实表现出色，例如广受欢迎的五菱宏光便是一例。然而，五菱宏光作为一款后驱车，在面对复杂路况时的表现就显得捉襟见肘。相比之下，下面要介绍的这些四驱MPV与“小面”车型则能轻松应对各种路况挑战。
▍ 东风小康V27
东风小康V27便是一款值得关注的四驱面包车。东风小康V27是国产首款四驱面包车，其绿色涂装颇有些军车风采。车辆悬挂设计相较于常规面包车更为出色，前脸线条刚毅，配上粗犷的防撞板，颇有几分越野车的神韵。车顶行李架与爬梯的配备，更是增添了其实用性。在动力方面，它搭载了1.3L自然吸气发动机，能够输出最大95匹的马力和102牛·米的最大扭矩，配合5速手动变速箱，以及分时四驱系统。虽然操作稍显繁琐，但一旦进入四驱模式，车辆性能将得到显著提升。然而，如今想要购买这款车型，恐怕只能在二手车市场寻找机缘了。
▍ 铃木浪迪
铃木曾将LANDY（浪迪）引入国内，这款车型具有很高的JDM改装潜力，与日本的五菱相当。至今，其外观仍不过时，稍加改装便散发独特魅力。铃木浪迪以JDM改装潜力而闻名，搭载了代号为“K14B”的发动机，能输出最大95匹马力和115牛·米的最大扭矩，早期版本还配备了自动变速箱。浪迪以其卓越的质量、市区的省油性能以及罕见的全时四驱系统脱颖而出，堪称国内最强“小面”。虽然现在二手市场上朗迪仍不少见，价格在1-2万之间，但四驱版本较为稀少。
▍ 三菱得利卡
从荧屏初现，到港京汽车拉力赛的驰骋，再到CRC中国拉力竞标赛的激烈角逐，三菱得利卡的身影无处不在。这款车曾搭载2.5T柴油发动机与2.6L自吸发动机，虽马力仅为116匹，却在这一领域独树一帜，配备了低速分动箱，并采用了三菱帕杰罗的超选四驱技术，底盘坚固程度更胜帕杰罗一筹。遗憾的是，这款车在中国并无引进渠道。但在1990年，中汽联曾进口得利卡4WD作为工作车使用，让人怀念。最新款三菱得利卡D:5，同样继承了三菱经典SUV帕杰罗的底盘与四驱系统，外观设计充满科幻色彩，但遗憾的是，它不会引入国内市场，只能远观而不可亵玩焉。
▍ UAZ-452
从1965年诞生至今，UAZ-452这款车型一直在生产线上不断延续其传奇。作为苏俄汽车工业的瑰宝，它被誉为最长寿的车型，其简单而实用的设计风格，宛如一个俄罗斯大面包，一切都以实用性为核心。UAZ-452是一款经典苏俄车型，车内中控台由钢板打造，呈现出一种原始而纯粹的美学。搭载带大梁的4×4卡车底盘，配备两个55升的大油箱，发动机源自嘎斯21型的2.445排量直列四缸汽油发动机的改进，拥有98匹的最大马力和182牛米的最大扭矩。搭配四前速手动变速箱，最高时速可达110公里，而百公里油耗则为17.5升。此外，还配备了分时四驱系统和二速分动箱，使得最大爬坡角度达到57°，涉水深度为0.55米。这款车曾有过平行进口的机会，现在想要拥有它，或许可以去市场上碰碰运气。
▍ 大众迈特威
这款大众迈特威，作为国内唯一在售的四驱MPV，显得相当独特且小众。大众迈特威是唯一在售的四驱MPV，许多人对大众这款高端商务车型可能并不熟知。实际上，迈特威即大众T系列的最新T6版本，而T7版本也即将面世。其空间布局是最大的卖点之一，第二排设有两个独立座椅，配备扶手，支持前后位置和靠背角度的灵活调整，并具备180°旋转功能。中央的多功能折叠桌可前后滑动，并配备了杯架和储物盒，使得第二排乘客在旋转后能与第三排构建出一个面对面的“移动会议室”。此外，还配备了电动侧滑门、电动后备厢、隐私玻璃、DVD播放、SD卡插槽、AUX-IN音频输入以及手机映射等高级功能。值得一提的是，高配版本更搭载了4MOTION全时四驱系统及后桥机械式差速锁，这一优势使得客户在风景如画的地方既能欣赏美景，又能高效地谈生意。
尽管四驱MPV在市场上并不占据主导地位，但其独特的驾驶性能却赋予了它探索更多领域的可能性。相较于传统的MPV，它提供了更高的实用性，同时，在舒适性方面也超越了SUV。若能有更多的汽车制造商推出此类车型，无疑将为消费者带来更多的选择。
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