讲真，当我看到捷途纵横G700这个车，预售价34.99万起的时候，我第一时间不是觉得车贵了，而是觉得这个世界疯了，或者说，奇瑞不装了，摊牌了。35万买个捷途？这个感觉，就像你常去楼下吃15块一碗的兰州拉面，突然有一天老板告诉你，我们推出了大师手作和牛拉面，888一碗，你什么感觉？你不会觉得面好，你只会觉得老板的精神状态非常值得关心。
捷途这个操作，就是典型的“掀桌子式竞争”。它不是来跟你好好打牌的，它是直接揣着炸药包冲进来的。你看现在的车圈，尤其是越野SUV这个赛道，坦克、方程豹、各路神仙打得头破血流，本来以为是菜鸡互啄，结果打着打着发现大家都是高达。这时候，捷途冲进来说，你们的打法太体面了，我不过了，你们也别想活。
怎么个不活法？堆料。疯狂地堆料。把所有能想到的、甚至想都想不到的东西，像压缩毛巾一样，哗啦一下全给你塞进去。5米2的车长，Nappa座椅，一车五个屏，最大的35.4英寸，最小的8.8英寸，后排还有个17.3英寸的家庭影院。我作为一个中年人，看到这一堆屏幕就头疼，现在车企的逻辑就是，只要屏幕够多够大，用户就不会发现我其他地方的不足。这哪是驾驶舱，这是移动的网吧包厢，就差给你配个泡面和网管了。
然后，最魔幻的来了，全球首发“外挂制氧机”，全球首发“驱蚊香氛系统”。坏了菜了，我彻底悟了。捷途这不是在造车，这是在修仙。外挂制氧机是干嘛的？怕你去西藏自驾的时候缺氧，直接原地飞升是吗？这简直是为那些一边熬夜加班一边朋克养生的互联网人量身定做的赛博法器。还有那个驱蚊香氛，这是把六神花露水打出了科技感？下次是不是还要整个“金钟罩铁布衫”模式，一键防剐蹭？这种不务正业的创新，属于典型的脑回路清奇，三体人看了都得一个趔趄，说你们地球科技树点得是真歪。
这种创新思路背后，是一种深刻的“反技术崇拜”的民粹解构。你以为决定用户体验的是那些高大上的实验室参数吗？不，是蚊子。你以为限制你远行的是续航吗？不，是高原反应。捷途仿佛大彻大悟：整那些虚头巴脑的没用，我直接从物理层面解决用户的痛点。蚊子咬你，我驱蚊；高反头晕，我供氧。简单，粗暴，有效。就问你怕不怕？
再说它的硬货，2.0T混动专用发动机，2挡DHT，800V架构，4C神行电池，总功率560kW，总扭矩795N·m，满油满电续航1400公里。这一串参数念下来，是不是感觉像在念什么修仙功法的心诀？加大加大加大，快上加快上加快。它不是在堆配置，它是在展示自己的军火库。目的只有一个，用绝对的参数暴力，让所有潜在对手在打开配置表的那一刻，心态直接崩掉。
写到这里，我突然发现，我把捷途这个车比喻成一个愣头青，可能有点侮辱愣头青了。它不是愣，它是颠。它知道自己品牌力不如人，那就用产品力把你砸晕。它知道35万这个价位，用户会犹豫，那它就给你一个“不买就亏了一个亿”的配置单。这套打法的核心，就是我之前说的，把餐厅直接爆了。大家谁都别吃了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那捷途G700就是连桌子上的蜡烛都没放过。
而且它还拉上了华为乾崑智驾ADS 4。是是是，华为牛逼，华为的智驾现在就是车圈的“任意门”，装上了就仿佛打通了任督二脉。但我也必须得说，自动驾驶的终极考验，不在于识别多远，算力多强，而在于你小区门口突然窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，你算力再强，责任也直接就定给对方了。这种来自民间的降维打击，是任何AI都无法计算的混沌。
说起来，我楼下那只狸花猫最近好像也胖了，看谁都一副爱答不理的样子，跟现在这些新车企一个德行。
所以，捷途G700这车到底怎么样？我不知道，也没开过。但它的出现，本身就是一场盛大的行为艺术。它用一种近乎自爆的方式，告诉了整个市场什么叫“发疯”。它把一个本来就不正常的市场，搅得更加混沌。它可能卖不好，但它成功地恶心了所有30-40万价位的对手，让它们坐立难安，让它们不得不重新审视自己的定价和配置。
有时候，最好的进攻不是为了赢，而是为了让所有人都输在同一起跑线上。从这个角度看，捷途G700，已经赢了。要么成仙，要么成盒，它选了把大家都拖下水。典中典。
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