小米YU7配置解析
我是一个汽车爱好者，今天来聊聊小米YU7的价格发布。问题是：三款车型怎么选？它能不能跟Model Y一较高下？
先别急着选，我们先看看YU7有哪些全系标配的“硬货”。
比如，800V碳化硅高压平台，这个配置在SU7上只有顶配才有，但在YU7上，全系都标配了。这可不是小事情，意味着续航更高效、充电更快、性能也更强。
智能驾驶与动力配置
标配端到端智能驾驶辅助，硬件方面有25个传感器，包括1颗激光雷达，搭配英伟达Thor芯片，算力达到700TOPS，比SU7多出200TOPS。
动力方面，标配小米超级电机V6s Plus，搭配CDC可变阻尼减震器和四活塞固定卡钳，这套配置就像给车装上了顶级的运动装备。
配置升级明显
剩下的标配还有：电动尾门、对外放电、前排座椅通风和加热、第二排座椅加热、氛围灯、全景天窗、外后视镜加热、静音夹胶玻璃、后排侧隐私玻璃、小米天际屏、16.1英寸3K中控屏、高通骁龙8 Gen3芯片、6.68英寸后排娱乐屏。
看起来比一年前的小米SU7在配置上多了不少。
配置全系标配，价值内卷
看看友商，这一年也把这些配置全都做到了全系标配。看来在打价格战之前，大家在价值上早就“卷”得厉害了，都在拼命给消费者更多实惠。
小米YU7配置亮点
看小米YU7的配置，其实主要看三点：动力、续航和一些小舒适配置。
标准版：单电机后驱，最大马力320匹，0到100公里加速5.88秒，用的是96.3千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航835公里。
Pro版：双电机四驱，最大马力496匹，0到100公里加速4.27秒，电池一样是96.3千瓦时，但纯电续航稍低，是770公里。
高性能电动四驱配置
这款车的关键配置包括电动四驱和闭式双腔空气悬架，支持五档高度调节，调节范围达75毫米，最高离地间隙有222毫米。
Max版本是高性能四驱车型，最大功率690马力，零到百公里加速仅需3.23秒，搭载宁德时代101.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航可达760公里。
高性能舒适座舱
这辆车配置很顶，性能强，续航也够用。支持5.2C快充，15分钟就能增加620公里的续航。车门有电动吸合，坐进去更有仪式感。主副驾都是零重力座椅，坐起来舒服。还有10点式按摩，缓解疲劳。方向盘能电动调节，方便调整。车顶是可变光天幕，光线可以自己控制，整体更舒适。
小米YU7配置与选择
如果你只是想买一辆小米YU7，标准版就足够了。它配置齐全，有辅助驾驶、可调悬架、后驱、大屏幕，续航也有835公里，不用愁没电。花最少的钱，就能买到很多实用的配置。
如果你担心冬天打滑，又想要起步快，那就选高性能四驱Max版。虽然5秒和4秒的加速差别不大，但5秒和3秒的差距就很明显了。既然已经决定多花钱，那再加一点也没关系。
至于能不能打败Model Y，这是很多人关心的问题。
Model Y 遇冷，SU7 超越
Model Y 在国内已经卖了四年，配置普通，内饰简单，智能驾驶还要额外付费。虽然有六七个品牌围攻，但都没能真正打过它，大家都有点“恐Y症”，销量跟 Model Y 相比差很多。
而小米 SU7 的表现就不同了，产能上来后，销量逐步超过 Model 3，成了 20 万以上价格段的销冠。
小米YU7产能影响销量
小米YU7现在是村里唯一能靠得住的希望。今年产能还是会影响它的销量。如果产量能跟上，它和Model Y就能不分上下，轮流领先。毕竟这两款车的目标用户差别挺大，YU7会从那六个主要品牌手里抢走不少订单。
全部评论 （0）