4月23号上海车展上，北汽新能源发布了享界S9增程版，三款车价格从30.98万到36.98万。这车定位中大型轿车，比纯电版宽了18毫米，轴距3米多，车长超过5米。前脸封闭式设计，底下加了镀铬条，车灯能玩节奏光剑游戏，充电口在车尾左边。
车门是无框的，把手能藏起来，后视镜分传统和电子两种。轮子有20和21英寸可选，据说风阻和隔音更好。车顶有100寸投影幕布，中高配带悬浮功能，能停在头顶显示导航或唱歌。
内饰有四种颜色，主驾座椅能调14个方向，副驾12个方向。后排座椅中高配有零重力模式，坐垫厚9厘米，靠背能躺到55度。车里有华为音响，25个喇叭带头枕音响，香氛分三种味道。
这车用华为ADS3.3系统，四季度升级到4.0。装了四颗激光雷达，能手势召唤停车，比如伸手就能让车自己泊进窄车位。导航和泊车路线能连起来，从车位到车位全自动驾驶。
动力是1.5T增程器加电动机，电池分37度和53度两种，大电池纯电能跑365公里。悬架用双叉臂前桥，带空气弹簧和可变阻尼减震，过坑时能自动调软硬。
主要对手是腾势Z9 DM、阿维塔12和奔驰E级插混。腾势价格33万起，阿维塔低配26万，但顶配快70万。奔驰E插混要53万多，比享界贵不少。
车机用鸿蒙4系统，能连手机和平板，开会时视频能直接投到车机。车灯除了照明还能打光毯，晚上上车脚底有光亮。电子后视镜视野比传统后视镜宽，盲区提示直接显示在屏幕上。
激光雷达多，但车顶没突出的传感器，雷达藏在车头车尾。充电口在车尾，加油口在侧面，增程器工作时声音不算吵，高速跑起来胎噪比纯电版大点。
后排投影幕布能升能降，看电影时幕布放下，停车后升起收回。座椅加热通风按摩全标配，主驾头枕能调角度。香氛能换，但具体怎么换说明书没写清楚。
华为ADS系统现在能跨层停车，比如地下二层到一层自动开。遇到冰雪路会自动减速，过弯时悬架变硬防止侧倾。但高速开久了，仪表盘偶尔闪一下提示重连车机。
这车30多万的价格，配置堆满了华为技术。激光雷达多，投影幕布大，座椅调节多，但电池53度的版本比竞品小，比如阿维塔12电池有90度。续航标称365公里，冬天可能掉到200多。
车展现场有人试驾说底盘稳，过减速带不颠。后排零重力座椅躺久了腿够不着踏板，得坐直才能开车。手势控制要举手挥动，戴手套可能灵敏度差。
车机系统偶尔卡顿，特别是同时开导航和投影时。音响低音够劲，但高音有点刺耳。香氛味道选琥珀棕的，闻着像木头味，沉静如珀是淡淡的花香。
充电口盖板要按按钮弹开，下雨天按不到按钮得用手掰。轮胎是米其林静音胎，胎噪比普通胎小。后备箱能手势打开，但得在车尾特定区域挥手。
华为ADS的自动变道功能，高速上能自己超车，但遇到大货车会提前减速。夜间开激光雷达，对面车灯太亮可能影响识别。
这车卖点是华为全套技术，缺点是电池容量不算大，价格比纯电版贵。适合经常跑长途又怕充电麻烦的人，但预算有限可能得选低配版。车展现场订车送充电桩，现在提车要等三个月。
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