在TCR世界巡回赛墨西哥站中，中国领克Cyan Racing车队在这场高海拔、高对抗强度的比赛中，再次用实绩证明其实力。不仅成功拿下一冠三亚两季，累计六次登上领奖台，更在高原复杂赛道条件下展现了团队与机械的全面适应能力。这一系列成绩，是对中国高性能品牌竞技力的又一次有力认证。
三轮角逐展现优势，03 TCR持续输出强劲表现
在本场设于海拔2200米的罗德里格斯兄弟赛道的三轮激烈比拼中，领克车队始终保持稳定发挥。首回合比赛中，比约克强势夺冠，乌鲁希亚与扬・埃赫拉舍分获亚军与季军，完成对领奖台的全面掌控。第二回合，扬・埃赫拉舍稳定发挥再获第二名。而在第三场比赛中，比约克与乌鲁希亚则分别获得亚军与季军，进一步夯实车队积分优势。
高海拔环境对赛车动力系统提出极高要求，空气密度降低极易导致性能下滑。但领克03 TCR在调校方面的出色适应性，使得整车在弯道表现、动力输出与操控反馈上均保持高水准，成为整场赛事中表现最为均衡的赛车平台之一。
连续七年登台，七冠战绩稳居世界领先梯队
自2019年首次征战TCR赛场以来，领克Cyan Racing车队已经累计获得7项世界冠军，并实现连续七年领奖台“全勤”的纪录。本赛季持续稳定的表现，正在为第8与第9个冠军发起新一轮有力冲击。
这种长期稳定的表现源于对赛车平台的深度开发与团队执行能力的提升。不仅在赛场层面展现硬核竞争力，更显示出中国品牌在国际赛事规则制定、技术节奏跟进及全球化运作能力方面的全面进步。
高性能双车共演，领克与极氪传递技术多样性
除了精彩的赛场角逐，本次TCR墨西哥站还见证了“性能双子星”的亮相。领克03++与极氪001FR两款高性能车型同场出现，为本就火热的现场氛围再添热度。
领克03++传承TCR赛道基因，具备宽体车身、碳纤维尾翼等纯正赛车元素，是对燃油性能车技术的一次量产化演绎。而极氪001FR则通过四电机系统实现1300马力动力输出，仅用2.9秒即可完成百公里加速，是当前电动性能车的标杆之作。
两款车型同场展示，不仅体现了中国品牌在燃油与电动双路线上的技术深度，也释放出一个清晰信号：顶尖性能可以建立在自主创新基础上，而不再受限于传统豪华标签。
多维展示引共鸣，品牌形象深入人心
为了增强用户参与感，本次赛事还设置了包含静态展示与试驾体验的多维互动区域。由领克09与极氪X构成的展车阵列，成为现场关注焦点，吸引大量观众打卡留影，其设计语言与产品气质获得广泛认可。
“小型金卡纳赛道”则提供了沉浸式试驾机会，车迷可亲身试驾领克09、极氪001和极氪001FR，近距离体验各车型的动力输出与操控表现。特别是极氪001FR搭载的“四轮扭矩矢量控制”技术，在现场展示中表现出色，成为试驾体验中的最大亮点。高度参与感使品牌技术力与消费者认知之间建立起更直接的联结，也为品牌口碑的国际化传播提供助力。
以竞速为桥梁，中国品牌加速融入全球视野
墨西哥站的结束不仅为TCR赛季注入新的话题，更成为中国品牌国际影响力持续扩大的缩影。领克在高原赛道上的表现，为全球车迷留下深刻印象，而极氪与领克共同传达的“性能平权”理念，也进一步拓展了品牌的技术边界。
未来，随着赛事平台的深入参与与产品布局的全球推进，中国制造将在性能、安全、智能等多个维度形成更具竞争力的价值标识，持续在国际舞台发出清晰而坚定的声音。
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