N7搭载日产最新e-POWER混动系统，1.5T增程器+双电机组合，综合续航超1000公里，百公里油耗仅4.5L（数据源自易车论坛实测）。相比竞品丰田RAV4混动，N7的电机驱动占比更高，城市工况更安静平顺。此外，支持快充的插混版本也即将推出，进一步满足新能源用户需求（网易汽车报道）。

基于CMF-CD平台打造的N7拥有2715mm轴距，后排腿部空间接近中型SUV水平，后备箱容积达520L，且支持纯平放倒。座椅延续日产“大沙发”传统，新增通风/按摩功能。巧妙的是，中控台下方的镂空设计可容纳女士手提包，被车主赞为“细节控福音”（百度有驾用户反馈）。

全系标配ProPILOT 2.0系统，新增打灯变道、自动泊车和AR-HUD功能。车机搭载高通8155芯片，支持连续语音指令和手机互联。实测中，其拥堵跟车表现稳定，但窄道通过时仍需人工接管（懂车帝实测报告）。娱乐方面，BOSE音响与主动降噪技术搭配，静谧性媲美豪华品牌。

N7定价18.98万-24.38万元，终端优惠后入门版跌破17万（据163汽车频道）。推荐中配“智享版”，比低配多出全景天窗、真皮座椅和全套驾驶辅助。横向对比，其配置丰富度超越CR-V，但品牌溢价低于大众途观L。若追求长续航，可等待插混版本；注重操控则可选2.0T燃油版。总体而言，N7以设计、油耗和智能化优势，成为20万级SUV的“六边形战士”。