记得多年前，身边有几位朋友讨论买车选什么品牌，当时正逢国产品牌努力向上，吉利、长城、奇瑞等车企的销量稳步提升，越来越多的人接受国产，所以这个话题的答案也就分为两类。其一是依旧相信大众、本田等合资厂商，另一类就是喜欢国产的配置、动力以及设计。而时至今日，中国汽车市场进入新能源时代，再遇到怎么买车这个话题时，答案仿佛还是这样，只不过其中一个答案变成了选特斯拉，另一类则是更看好新势力。所以今天我们就和大家聊聊特斯拉Model Y L，作为目前最畅销的SUV所推出的6座版，它是否依旧可以“无脑入”？
目前新车只提供一款配置可选，指导价为33.9万元，官方也提供了3年0息这一金融政策，因此整体来说Model Y L的性价比还算不错，毕竟新车并非单纯的加长。而从设计来看，Model Y L的前后灯组布局以及包围造型与Model Y基本保持一致，贯穿式设计有着不错辨识度，只是车身后半部可以明显看出要拉长了不少，原本在Model Y身上从B柱开始下滑的线条几乎是到了车尾才有动作，这么做自然是为保证第三排乘客的视野。但值得一提的是，虽说尺寸升级可新车风阻系数仅为0.216Cd，反而是比Model Y的0.22Cd更低。
至于说车身尺寸具体数据，长宽高分别为4976*1920*1668mm，轴距达到3040mm，这对于一款中大型SUV来说倒也算合格，只是车长要比竞品差点意思，相比起Model Y也确实是明显增加了。不过新车配备19英寸轮毂，特意采用前255后275的混合宽胎设计，这么以来也能够让车辆的高速稳定性得到保证，满足部分用户对于操控的更高要求。
接着坐进车内，设计部分没有任何意外，Model Y L的中控台仍然延续Model Y的设计思路，这种极简的风格在今天实在是挑不出亮点，好在还有环抱式氛围灯来提升豪华感。不过新车中控屏尺寸得到提升，16英寸虽然很普通可分辨率也顺带着提高了，算是对互联体验有一定优化。再就是相比起Model Y的长续航全轮驱动版，车内扬声器从16个增加到19个，只可惜从实车体验来看并无显著不同，但官方还表示Model Y L的风噪、路噪以及胎噪都得到全面降低，这一点在试驾中还算中肯，起码比Model Y要强。
当然，大家还是关心Model Y L的2+2+2座椅布局究竟表现如何。要是按照官方所说，车辆第三排也能满足185cm以上身高的乘员对空间所需。不过我相信各位心里也有数，但凡是体验过国产旗舰级SUV的朋友们都知道，哪怕是车长超过 5.2米且轴距在3.2米左右，也不见得说第三排能够带来宽敞的乘坐体验，所以Model Y L这个三排应急一下还行，要么就留给孩子们，真让几个身高185cm以上的壮汉坐进去只会体现出拥挤二字。但该表扬也得表扬，Model Y L采用的全新座椅确实舒适度提高了，像前排新增可调节的头枕与腿托，二排座椅也给到加热通风。
最后再简单看一下动力，尺寸升级又想满足续航，只能是配备更大容量电池组，所以说Model L Y从Model Y长续航全轮驱动版的78.4kWh提升到82kWh，CLTC工况下纯电续航可达751km。另外就是新车电机参数得到提升，前后双电机的综合功率为340kW，零百加速为4.5秒，这也能够满足多数用户对性能的高要求了。再者，车辆底盘虽说悬架无变化，可搭载CDC连续可变阻尼减振器能让驾乘品质得到提升，尤其是当你开完Model Y L之后再试Model Y，确实是会有一种“降级”的感觉。
总结：其实上述内容对于任何一款售价在30万以上的国产六座SUV来说都不算什么亮点，但凡哪个国产车企敢带来这么一款六座SUV，网友能把它喷到破产。可Model Y L是特斯拉的产物，就像当年大众、丰田推出一款车型，甭管配置、设计或者动力如何，只靠着品牌影响力就够了，很多人就会默认它有着标杆实力。所以关于Model Y L能否打破30万以上纯电SUV没有市场这个魔咒，我想答案应该是很有希望，那么大家觉得呢？欢迎留言讨论！
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