要说途观还是初代的经典，话说当年你们都是多少价钱提的

要说途观还是初代的经典，话说当年你们都是多少价钱提的？作为在汽车圈摸爬滚打15年的"老司机"，每次聊起大众途观，总绕不开它那传奇般的开局。记得2010年初代国产途观亮相时，那可真是万人空巷——轴距加长80mm的"本土化手术"精准切中国人喜好，全景天窗、涡轮增压动力这些如今看似平常的配置，在当年可是妥妥的豪华象征。我印象特别深刻的是有同行朋友为提现车，硬是在指导价19.98万基础上加了5万现金，这"加价王"的称号，背后是德系工艺与消费升级浪潮的完美邂逅。

17年进化路，三次华丽转身

1. 破冰者时代（2007-2017）

基于PQ35平台的首代途观堪称"现象级神车"。当它带着1.4T/2.0T+DSG黄金动力组合闯进市场时，瞬间打破了日系SUV的垄断格局。那个加长80mm的决策堪称神来之笔，2684mm轴距带来的宽适空间，配合米色内饰的居家氛围，让中国家庭第一次感受到德系SUV的精致魅力。有位老车主跟我感慨："当年开这车回村，比BBA还有面子！"

2. 越级开拓者（2017-2024）

换装MQB平台的第二代命名"途观L"，轴距跃升至2791mm直接晋级中型SUV。最让我欣赏的是上汽大众的前瞻布局：当业界还在观望新能源时，2018年推出的途观L PHEV以1.9L/百公里的超低油耗率先触电，轿跑版途观X更用溜背造型圈粉年轻群体。这种"燃油电动双线并进"的策略，至今仍是传统车企转型的范本。

3. 智能革新者（2024至今）

今年5月登场的途观L Pro堪称燃油车智能化里程碑。当我首次体验其大疆车载智驾系统时，六联屏座舱的沉浸感完全不输新势力。特别是数字灯光投射的交互光毯，夜间解锁车辆的仪式感十足。保留EA888 2.0T+48V轻混的成熟动力，却通过800V快充架构预留插混接口，这种"油电同智"的智慧，正是德系大厂深厚技术积淀的体现。

为何经典永流传？

最近陪天津的阎大哥验2013款老途观时深有感触。尽管那辆车需要整备油底壳渗油和胶套老化，但大哥摸着方向盘说："这扎实的底盘反馈，新车上哪儿找去？" 的确，初代车型的全时四驱和6AT变速箱带来的机械质感，至今仍被车迷津津乐道。更意外的是，二手车市场里保养得当的老途观依然抢手，三万多的价位还能圆不少人的德系SUV梦。

写在最后

从加价5万到智能普惠，途观家族的430万销量见证了中国SUV黄金时代。当最新款途观L Pro用IQ.Pilot智驾系统征战高速时，初代车主们或许正开着爱车去钓鱼——这种新老交融的画面，恰恰是"神车"精神的延续。最后抛个问题给老铁们：您记忆中的初代途观是什么模样？当年提车时有特别的故事吗？欢迎在评论区聊聊那段热血岁月！（温馨提示：选购老车务必检测车况，经典值得用心守护~）