讲真，最近的车圈，已经不能用内卷来形容了，得叫修仙。大家都不睡觉，也不吃饭，就琢磨着怎么飞升，或者怎么把对手的灵根给废了。前脚比亚迪秦L刚放了个大招，把价格打到了九万九千八，感觉是把所有人的蛋糕都给端走了。结果长安启源A07，这位哥们更狠，直接掏出了2026款，权益价12.99万起。如果说秦L是把蛋糕端走了，那启源A07就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
这操作，属于典型的“不装了，我摊牌了”。长安的意思很明确：我不过了，你们也别想活。这个市场已经不是红海，也不是血海，而是地狱难度开局的黑暗森林，三体人看了都得先递根烟，问问什么情况。大家都在拼命，但启源A07这次不是拼命，是自爆。它根本不是想赢，它是想让所有人都没得赢，最好的防守是进攻，最好的进攻是直接把餐厅给爆了，大家一起回家吃泡面。
我们先看它干了什么。设计？什么“扶光美学”？说人话，就是一套看起来很贵的壳子，贯穿灯、分体大灯、无框车门、大溜背，年轻人喜欢的花里胡哨的东西，它是一样没落下。4米9的车长，2米9的轴距，这体格，在中型车里也算是壮汉了。说白了，就是用B级车的尺寸，卖你A级车的价格，上来先用一个“大”字把你砸晕。这种行为，在修仙小说里，叫“法天象地”，不管实力如何，先把身形搞得巨大，气势上不能输。加大加大加大，一力降十会。
内饰更有意思了，取消仪表盘。我第一次看到这种设计的时候，我作为一个中年人，我的第一反应是：坏了菜了，这是省成本省到主动脉上了？但转念一想，人家给了你一个15.4英寸的大屏幕，高配还有AR-HUD。诶，这就叫解构。什么叫仪表盘？不就是看个时速和续航吗？现在全给你投到天上，或者挪到旁边那个大Pad里，这不就解决了？这是一种思维上的降维打击，它在赌你是一个已经被手机屏幕驯化了的新人类，你的脖子已经习惯了不看正前方。对于我这种老古董来说可能需要适应，但对于那些能在地铁里用手机看《道诡异仙》的大学生来说，这都不是事儿。
当然了，这310公里的纯电续航增程版，也就是个压缩毛巾，实际能跑多少，你懂的，大家都是出来混的，给个面子。但是，这个数字本身就是一种武器，一种精神攻击。它在告诉所有潜在的对手和消费者：看见没？三百多公里，我能让你一个礼拜通勤不烧一滴油。你怕不怕？至于出门远行，它还有个增程器，本质上是个自带充电宝的电车。这就很鸡贼，它完美地利用了用户“我全都要”的贪婪心态。
写到这我突然发现，我把长安启源A07比喻成一个掀桌子的莽夫，好像有点不尊重。但仔细一想，好像又没什么不对的。因为现在的市场环境，体面人是活不下去的。你西装革履地坐在谈判桌前，想的是怎么分蛋糕，结果对手直接把桌子给点了。这就是现状，要么成仙，要么成盒。
所以，你看启源A07这次的升级，纯电续航给你干到310公里，支持3C快充。这数字是什么概念？就是我不仅能让你在城里随便浪，我还能让你浪得更持久。这已经不是产品力的问题了，这是心态问题。长安的心态，显然是被友商们给逼到“颠了”的状态。同行看了也得傻，哭晕过去。以前大家是军备竞赛，比谁的导弹多，现在是直接开始比谁的自爆卡车威力大。
我为什么觉得它这种“发疯”式的打法有点意思呢？因为我真的开过一些所谓的高端智能电动车。它们的自动驾驶，吹得天花乱坠，说能识别万物。但讲真，自动驾驶技术的最终考验，根本不在于识别特斯拉，而在于识别“老头乐”。那种不讲道理的变道，那种鬼魅的走位，那种视交通规则为无物的洒脱，才是对所有AI的终极拷问。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你实验室里跑一百万公里，不如在早高峰的菜市场门口跑一百米。
而启源A07这种车，它就放弃了跟你聊那些虚无缥缈的技术玄学。它不跟你聊信仰，不跟你聊品牌光环。会买奔驰的人，买的是那个三叉星标带来的社交货币；会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但启源A07呢？它就跟你来最实在的，把所有参数都拉满，把所有配置都给你怼上去，然后用一个你无法拒绝的价格，啪地一下拍在你脸上。它不是在卖车，它是在进行一场暴力的、赤裸的、毫无美感的“收买”。
所以，15万预算，这车到底值不值得考虑？问这个问题就说明你还没悟。现在买车，尤其是在这个价位买新能源轿车，根本不是看值不值，是看哪家车企的精神状态更值得你托付。有的车企还端着，想讲品牌故事；有的车企已经躺平，开始摆烂。而长安这次，显然是疯得比较彻底、悟得比较透彻的那一个。它用行动告诉你，在绝对的性价比面前，一切花里胡哨的营销，都是土鸡瓦狗。它不是来交朋友的，它是来清场的。
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