#夏季图文激励计划#
特斯拉的低价新车型,本月就要落地生产。
这款新车代号E41,基于现款Model Y平台,但车身尺寸缩小,内饰大幅精简:织物座椅替换皮质,取消部分舒适配置。电池、电机和底盘则保持不变。
这套减法,让生产成本直降20%。
中国市场是E41的首要目标,预计售价将进入20万元区间,比当前Model Y起售价低约7-8万元。这是特斯拉应对在华销量困境的关键一招——今年2月,特斯拉中国销量同比下滑49%,Model Y销量更是骤降77%。
小米SU7已连续三个月销量超越Model 3,比亚迪等品牌攻势猛烈。
特斯拉面临的挑战不止在中国:特朗普政府25%的汽车关税政策,迫使供应链加速向北美转移;德国市场销量暴跌59.5%;主力车型多年未换代,品牌科技光环有所减弱。
E41的重任,落在了上海工厂肩上。中国供应链95%的国产化率和快速迭代能力是核心优势。2024年,中国市场贡献了特斯拉全球销量的36%以上,上海工厂承担了接近一半的全球产能。
这款E41,并非外界之前猜测的、采用全新革命性制造技术的“Model 2”。特斯拉车辆工程副总裁说,新车型在外形上会接近现有产品,核心是价格亲民。虽然路透社报道其可能推迟上市,但特斯拉高管明确表示6月投产。
巧合的是,马斯克同时宣布,无人驾驶出租车(Robotaxi)也将在6月于奥斯汀上路测试,初期规模不大,目标几个月内达到1000辆,并扩展到其他城市。这款即将投产的经济型新车,预计也将支持自动驾驶功能。
特斯拉的六月,充满变数。这款低价车型能否成为扭转局面的关键,市场很快会给出答案。
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