这台全新猛士M817一出场，就像一枚不走寻常路的弹药——城里可跑、野外也能拼。原厂无需改装，就能应对穿越、沙漠、河滩和岩石等复杂路况，拿下国内越野权威测评的T4满级评级。
底盘是全铝非承载式大梁车身，四纵十横的车架结构，和普通城市SUV的承载式车身完全不一样。抗扭、抗冲击能力更强，整车耐久按国军标的两倍标准打造。原厂自带10吨合规拖挂资质，拖拽房车、越野装备不用改装车架。
高配搭载150mm行程空气悬架，抬升只需2秒，极限离地间隙333mm。接近角37.7°、离去角37°，纵向通过角也不错，炮弹坑、乱石坡和隆起土坡都不易刮底。城市模式会降车身，方便地库出入。
前后双叉臂独立悬架，搭配CDC连续可变阻尼减振器，悬架毫秒级调节软硬。越野颠簸时抑制弹跳，铺装路面也保持舒适，解决硬派越野车公路颠簸的通病。电池底部有多层装甲防护，底盘抗冲击力远超国标，三电系统IP68防水，涉水工况更有保障。
强悍混动四驱，搭载2.0T混动专用发动机搭配前后双电机，2挡DHT混动架构，综合功率很不简单，轮边扭矩输出巨大，堪比大排量燃油硬派。最大爬坡100%，高原高海拔环境动力衰减小，山区、高原穿越有充足储备。
配备智能E锁电控差速锁系统，能快速实现轴间、轮间扭矩分配，极端情况下单轮附着力足以脱困，低速四驱扭矩放大也在支援。9种全地形模式涵盖岩石、沙地、泥地、雪地等，另有AUTO一键智能越野，路况识别后自动调节悬架高度和四驱锁止逻辑，新手也能轻松玩。
标配蠕行模式、坦克转弯、陡坡缓降、上坡辅助。蠕行时你只管握方向盘，车子会自己控速，碎石泥泞也能稳稳走过。坦克转弯能缩小转弯半径，陡坡缓降下坡自动控速，复杂路况下更省心。
同时整车热管理系统全面升级，解决冲沙、长时间攀爬越野时的动力过热与衰减。持续越野时动力输出也更稳定。
到底，和你心里的越野记忆比起来，这台车是不是给了你一个更靠近它的入口？
