就在最近，行业一季度的相关成绩陆续发布。从整体来看，受惠于相关政策的扶持，电动两轮车在一季度增势喜人，产销同比皆出现明显上涨，尤其在“以旧换新”数据上体现明显。
商务部数据显示，截至4月8日，全国电自以旧换新高达334.1万辆，1-3月份换新量分别为15.6万辆、86.3万辆、186.1万辆，月环比增长285%，而进入4月份，仅1-8日期间的换新量即高达46.1万辆。
在旺盛的增长态势下，市场也反馈出鲜明的洗牌信号。
借势国补，雅迪、爱玛、绿源等头部品牌，呈现出了非常强劲的高增长，市场占有率得到进一步提升，反观二三线品牌，很多没有纳入工信部“白名单”的企业，无法享受到国补政策，导致其在一季度竞争中被进一步拉开身位，市场前景堪忧。这其实也是国家推动供给侧改革、产业优胜劣汰的必然趋势，预计随着新国标的落地，2025年有可能将是行业深度洗牌的最后一年。
从产品端来看，由于标准改动过大，充分结合市场和用户需求，各大品牌在上半年发布的旗舰车型主要以电（轻）摩为主，电自新车较去年同期大幅下滑，预计随着标准实施日期的临近，各大品牌也有望在二季度的过渡期结束后，卡位三季度旺季到来之前，密集发布一波电自旗舰
在此背景下，将于6月13-15日举行的华南电动车展，就显得尤为关键。
回顾过往，华南展已经成为国内极少数同时聚拢行业头部品牌参展的盛会，这其中不仅与其所处的华南市场重要性相关，更与其卡位旺季到来的节点密不可分，向来是各大品牌发布新品、统筹渠道的重要舞台。
而今年，华南展更成为电动自行车落地（9月1日）前的唯一行业盛会，其战略价值、占位价值无疑更加凸显，预计将成为各大品牌发布新一代电自车型的首选舞台，成为厂商抢占新国标旺季市场的发起点。
同时，为贯彻落实新国标，展会期间还将举行行业首个多品牌国标产品发布会，目前正在面向行业征集符合新标准的整车及配套新品，入选产品将获得采购订单、媒体曝光及首批达标产品认证，并享有2025年展会优先展示权。而从行业角度来说，也将通过首次集中性的国标新品发布及展示，抢先了解新国标时代的行业造车风向标，率先抢占市场先机。
据悉，目前已经有多个头部整车及配件商提前锁定华南展，建议想要在电动两轮车市场持续深耕的各大厂商们，千万不要错过新国标时代首个“销量风口”。
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