车规级芯片的重要性
最近网上关于车规级芯片和消费级芯片的讨论挺火的。一汽奥迪销售有限责任公司的执行副总经理李凤刚发了个视频，说消费级和车规级芯片差别可大了，汽车不是那种用完就扔的快消品，奥迪绝不会拿用户当试验品。
他在视频里先解释了一下两者的区别。他说，有些车企觉得消费级芯片算力更强，安全性也还行，那为什么奥迪不用呢？
接着他详细讲了，车规级芯片是要通过一系列国际标准认证的，比如AEC-Q、ISO 26262、IATF 16949这些。而我们平时用的手机、电脑、智能家居这些电子产品，用的是消费级芯片。
首先，汽车和消费电子最大的不同，就是使用环境。消费电子产品一般是在室内，温度、湿度都比较稳定，而汽车要面对各种极端情况，比如高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等等，对芯片的可靠性要求更高。
比如说，车规级芯片的工作温度范围是-40℃到150℃，而消费级芯片只要求在0℃到70℃之间。车规级芯片用的材料必须耐高温、抗腐蚀、防冷凝，而消费级的要求就没那么高。
第二个区别是使用寿命。消费电子产品更新换代特别快，消费级芯片的设计寿命一般是3到5年。但一辆车可能要用10到15年，甚至更久。如果车还没坏，芯片却坏了，那可不行。
所以，奥迪坚持用车规级芯片，就是为了确保车子在各种环境下都能稳定运行，给用户更可靠、更安全的体验。
车规级芯片要求
咱们来用更口语化的方式说说这段话：
车规级的芯片要求供应商能稳定供货至少十年，而且不同批次的产品必须非常一致，不能这儿一批好那儿一批差。这就得经过多次的AEC-Q认证，确保每一批都符合标准。
第三个区别是安全余量。汽车跟手机可不一样，手机坏了顶多换个，但车是载着人高速跑的，一旦出问题，后果可能很严重。消费级的芯片允许有500个故障品每百万个（也就是500PPM），但车规级的芯片缺陷率必须控制在1PPM以下，也就是一百万颗里面最多只能有一颗有问题。
另外，汽车经常颠簸，电磁环境也更复杂，所以车规级芯片对可靠性和抗干扰能力的要求也更高。
李凤刚说，在奥迪的理念里，车不是那种用完就扔的快消品，安全永远是第一位的。在关系到乘客安全的问题上，他们从不轻易用没经过充分验证的新技术，绝不会拿用户当试验品。
全部评论 （0）