最近汽车市场真是越来越有看头了，特别是对于那些手握十几万预算，想买辆家用车的普通老百姓来说，选择真是多得让人眼花缭乱。
就在前不久，从成都的汽车工厂里传来了两个新消息，主角是两款我们都很熟悉的德系品牌新车，一款是捷达品牌的新款SUV，叫VS8，另一款是大家耳熟能详的大众新一代速腾，据说要加长，叫速腾L。
这两款车都打着“成都造”的标签，差不多时间亮相，明摆着是要在咱们消费者面前来一场正面对决。
一个主打大空间和实用，另一个追求时尚和品牌，这可就让准备买车的人犯了难。
今天咱们就用大白话，好好聊聊这两款车，看看它们到底各自有什么本事，咱们的钱花在哪儿更值当。
咱们先得明白一件事，为啥要特意说这两款车是“成都造”。
这背后其实说明了一个问题，就是它们的生产标准和质量控制是有保障的。
成都的一汽-大众工厂在国内是数一数二的现代化汽车生产基地，很多大众品牌的车和捷达品牌的车，都是从一个厂子里出来的，用的设备、技术和管理流程都大同小异。
这就好比是同一个厨师班里学出来的两个学生，手艺底子都在那儿，只不过后来一个开了家常菜馆，讲究实惠量大，另一个开了精品私房菜，讲究精致好看。
所以，虽然挂的标不一样，但它们的“根”是相近的，在基础的制造工艺上，大家可以放一半的心。
现在，咱们先来看看那个开“家常菜馆”的捷达VS8。
捷达这个品牌自从独立出来以后，路子就走得很明确，就是冲着那些追求性价比、看重实用的家庭用户去的。
之前的VS5和VS7卖得就不错，证明这条路走对了。
这次推出的VS8，可以说是把“实用”这两个字做到了一个新的高度。
它最厉害的武器，就是空间。
厂家公布的轴距是2731毫米，这个数据可能听着没啥感觉，我们来对比一下就知道了，大众自己的中型SUV探岳，轴距也就是这个水平。
这意味着捷-达VS8虽然定位和价格可能更低，但在车内乘坐空间上，已经向更高级别的车型看齐了。
以后一家五口出门，后排坐三个成年人，腿部和肩部空间都会比较宽裕，不会觉得憋屈。
如果说乘坐空间是它的亮点，那后备厢空间简直就是它的“王炸”。
在后排座椅正常使用的情况下，后备厢容积有654升，这已经非常大了，放几个大号行李箱、一辆折叠婴儿车绰绰有余。
更夸张的是，当你把后排座椅放倒之后，整个后备厢空间能扩展到1913升。
这是个什么概念呢？
基本上就相当于在车里放了一张单人床，甚至一张小尺寸的双人床。
平时搬个家，拉点大件物品，或者周末想去郊外露营，把后备厢当个临时的休息空间，都完全没问题。
很多车主买SUV，图的就是这个能装的劲儿，捷达VS8在这一点上，可以说是把用户的心理摸得透透的。
在外观和内饰上，捷达VS8也下了不少功夫，不再是以前那种老气横秋的样子。
车头用上了现在很流行的无边界格栅，车标还能发光，贯穿式的日间行车灯也很有辨识度。
车内也用上了双联屏，就是仪表盘和中控屏连在一起的大屏幕，科技感一下就上来了。
还有一个很讨巧的设计，就是它用了怀挡，也就是把换挡杆从传统的中控台位置移到了方向盘后面。
这样做最大的好处，就是把中控台下方给空了出来，形成了一个巨大的储物格，手机、钥匙、钱包、水杯这些零碎东西都能随手放下，对于有孩子的家庭来说，放点湿巾、奶瓶之类的也特别方便。
动力方面，捷达VS8用的是1.4T发动机配6AT自动变速箱。
这套组合虽然技术上不算最新，但胜在成熟可靠，这么多年市场用下来，口碑一直不错，不容易出毛病，后续的维修保养成本也相对较低。
对于十几万价位的家用车来说，“省心耐用”往往比“技术先进”更重要。
所以综合来看，捷达VS8的目标用户画像非常清晰，就是那些过日子精打细算，买车首先考虑全家人的乘坐和储物需求，希望车子皮实、好养的普通家庭。
说完了实用的捷达VS8，我们再来看看那位走精品路线的全新速腾L。
速腾这款车在国内的名气就不用多说了，可以说是家轿市场里的“常青树”，每次换代都牵动着很多人的心。
这次的新款速腾L，从里到外都透着一股“我要变年轻、变高级”的劲头。
它的外观设计变化非常大，车头的格栅变得更细长，也加上了贯穿式灯带，侧面线条做成了有点溜背的感觉，车门把手也换成了隐藏式的，这些都是现在高端车和新能源车喜欢用的设计元素，让整台车看起来比老款时尚了不少。
空间同样是这次速腾L升级的重点。
它的轴距拉长到了2791毫米，比现款长了整整80毫米。
这80毫米几乎全都用在了后排，带来的乘坐体验提升是巨大的。
坐进新款速腾L的后排，跷二郎腿都轻轻松松，空间感甚至不输给一些更高级别的B级车，比如帕萨特、迈腾。
对于那些经常需要坐人，又很在意乘坐舒适性的消费者来说，这一点非常有吸引力。
内饰同样也向高级感看齐，也学着用了怀挡设计，整体的精致感和科技氛围营造得很到位。
不过，有优点也必然有短板。
全新速腾L在动力系统上，预计还是会沿用那套1.5T发动机配7速干式双离合变速箱的组合。
这套动力总成在跑高速的时候表现很好，换挡快、油耗也比较低。
但它的问题在于，干式双离合变速箱在城市里低速行驶，特别是遇到堵车走走停停的时候，容易出现顿挫和闯动，影响驾驶的平顺性。
这个问题已经存在好几年了，也是很多老车主吐槽的重点。
这就好比你买了一件特别好看的名牌衣服，但面料有点扎人，穿起来总感觉不是那么舒服。
所以，这两款车的选择题其实就变得很清晰了。
如果你的购车预算在12万到16万之间，买车的主要目的是为了家庭服务，经常需要满载出行，或者喜欢自驾游、需要拉很多东西，那么捷达VS8这种大空间、皮实耐用的SUV无疑是更合适的选择。
它可能在品牌上没那么响亮，但它能给你实实在在的好处，让你花更少的钱，办更多的事。
反过来，如果你的预算更充足一些，可能会到14万以上，你对汽车的外观设计、品牌价值和内饰的质感有更高的要求，平时用车可能更多是自己上下班代步，或者接送一两位家人，那么全新速腾L会更符合你的品味。
它能给你带来更好的“面子”，更精致的用车体验，和更舒适的后排乘坐感受，但你也需要为此付出更高的价格，并且要接受它在动力平顺性上可能存在的小瑕疵。
最后，还有一个现实问题摆在所有人面前。
现在油价不便宜，新能源车又发展得这么快，在这个时间点再买一辆纯燃油车，到底能开几年，未来会不会很快被淘汰？
这也是很多人心里犯嘀咕的地方。
不过，对于广大的普通家庭来说，一辆成熟可靠、没有续航焦虑、维修保养方便的燃油车，在现阶段可能依然是那个最稳妥、最让人放心的选择。
毕竟，十几万不是一笔小数目，大家买的还是一个能踏踏实实为家庭服务的工具。
至于未来的事，车企们也在考虑，据说捷达明年也要推出纯电车型了，到时候市场的格局可能又会是另一番景象了。
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