2025年5月第三周的汽油车销量榜单释出了，轩逸又一次登顶，朗逸屈居亚军。
这俩“熟面孔”盘踞高位，似乎没甚悬念。
但细究之下，凯美瑞竟扶摇直上至第三，速腾滑落至第四，星瑞位列第12，这背后颇有门道。
明明新能源车都快把汽油车“卷”到偃旗息鼓了，怎还有如此之众青睐油车？
而且，买的还尽是些“老牌劲旅”。
是心之所系，抑或另有隐衷？
有人归结为“念旧”。
毕竟，汽油车驰骋多年，引擎的咆哮、加油站的气味，都是一代人的印记。
换句话说，习以为常了。
然则，情怀这玩意，能当果腹之粮吗？
恐怕更多人权衡的是性价比。
与坊间认知相左，实则，纵然新能源车来势汹汹，但价位普遍居高不下。
尤以那些续航里程臻远、配置精良的车型为甚，动辄二三十万。
对于囊中羞涩的家庭而言，汽油车依旧是更切实的抉择。
诸如轩逸、朗逸这般车型，让利幅度可观，维保亦便捷，精打细算下来，较之购置同级别的电车更具优势。
再说说凯美瑞。
此款车能逆袭至三甲，与其可靠性与口碑密不可分。
诸多老司机皆言，凯美瑞驾驭起来省心省力，鲜少出岔子。
在这个“速食时代”，人们皆趋之若鹜于效率，谁也不愿三番五次光顾修理铺。
当然，亦有人会指摘，购入汽油车便是“不恤环境”。
此言听似颇有道理，但细忖之下，电车当真环保吗？
电池的生产、回收，同样会滋生污染。
况且，若电力的源头仍是煤炭，那所谓的“零排放”，无非是将污染转移至他处。
当我们惯性地将肇因归咎于“环保意识阙如”时，是否忽略了更深层面的经济因素与技术瓶颈？
拓展新能源固然是大势所趋，但亦须兼顾不同消费群体的现实诉求。
看看星瑞的名次，第12位，不算差劲，但也未臻于惊艳。
此款车主打物美价廉，配置亦颇高，但品牌号召力仍稍逊一筹。
这昭示着，在汽车市场，除了价格，品牌亦举足轻重。
毕竟，购车亦是一种“颜面工程”。
仅此一数，便足以佐证问题的错综复杂。
汽油车与新能源车，并非简单的“你亡我存”的关系，而是一种共生与竞逐。
消费者亦非“非此即彼”的二元择取，而是会依据自身的需求、预算与偏好，做出最适宜自己的决断。
是以，莫急于给汽油车下“讣告”。
在新能源技术真正臻于成熟、价位下探至合理区间之前，汽油车依旧有其立足之地。
且，其所承载的不仅是交通工具的功能，还有一代人的记忆与情愫。
犹如旧相片、老唱片一般，即便世事变迁，它们依然拥有存在的价值。
关键在于，吾辈如何权衡发展与传承，如何在追求效率的同时，保留一些“慢”的温度。
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