最近，咱们车圈里有个消息传得是沸沸扬扬，说蔚来汽车旗下的新品牌乐道，刚推出一款叫L90的大车，上市才三天，就火速交付了将近两千台，一下子就冲到了大型SUV销量榜的前三名。
这消息一出来，很多人都觉得特提气，感觉咱们国产新能源车又干了件大事，蔚来这回总算是要打个漂亮的翻身仗了。
不过，咱们先别急着激动，作为关心汽车市场的普通人，咱得把这事儿捋清楚了看。
这消息里头，其实有点小小的误会，但这个误会背后，恰恰藏着蔚来这次真正厉害的地方。
首先得澄清一下，现在让大家议论纷纷的，其实是乐道品牌的首款车，叫L60，是一款中型SUV。
至于那个传闻中的L90，可能是乐道未来计划里更大的一款车，目前还没影儿呢。
所以，所谓“L90三天交付近两千台”这事儿，是不准确的，L60这款车目前也还处在预售阶段，连正式的交付都还没开始。
但这并不妨碍咱们去探究一个更有意思的问题：为什么一款还没正式开卖的车，能有这么大的热度，甚至能被大家“编”出这么一个火爆的销售战绩呢？
这背后，是蔚来的创始人李斌下的一步险棋，也是一步妙棋，他似乎是摸透了现在咱们老百姓买车的真实想法。
说到底，乐道L60能未卖先火，最核心的原因就一个字：值。
这个“值”体现在好几个方面。
第一个，就是价格。
乐道L60的预售价是21.99万元起。
这个价格一出来，就直接对标了市场上卖得最火的特斯拉Model Y，人家的起售价可是24.99万，这一下子就便宜了三万块。
这还没完，蔚来还有一个独门绝技，叫BaaS，也就是电池租用服务。
你要是选择这个方案，车价能直接降到17万多。
您想想，不到18万块钱，就能买到一台车长接近4米8，轴距快3米的中型纯电SUV，这在以前是很难想象的。
这就好比你去买房，开发商跟你说，地基的钱你可以先不付，每个月交点租金就行，你买房的首付压力一下子就小了很多。
对于很多想买新能源车，但预算又比较紧张的家庭来说，这个吸引力实在是太大了。
而且，租电池还有一个好处，就是你可以享用蔚来遍布全国的一千多个换电站。
电车最让人头疼的两个问题，一个是充电排队时间长，另一个是担心电池用久了会衰减不耐用。
换电模式恰好解决了这两个痛点，没电了开到换电站，几分钟换块满电的电池就走，比加油还快，而且你永远不用担心自己手里的电池会老化。
第二个，是它精准地抓住了家庭用户的需求。
现在的家庭买车，图的是什么？
不是零百加速有多快，也不是外观有多么天马行空，最看重的是实用。
乐道L60就像一个“水桶”，各个方面都做得不错，没有什么明显的短板。
空间大，是它的一大亮点。
它的后排座椅可以完全放平，形成一个将近两米长的大平面，别说出门旅游放行李了，就是在车里临时躺下休息，或者搬个家电、拉点东西，都非常方便。
能耗低，也是它的一大卖点。
官方说它百公里只用12.1度电，这在同级别的SUV里算是非常省的了，比以省电出名的Model Y还要低。
对于精打细算的家庭来说，这意味着每个月都能省下实实在在的电费开销。
在配置上，它也做到了“该有的都有”。
比如车内的中控大屏，用的是现在最顶级的芯片高通8295P，保证了操作起来像手机一样流畅不卡顿，这对于天天用车的人来说体验感很重要。
可以说，乐道L-60把钱都花在了刀刃上，把家庭用户最关心的空间、能耗、实用性都做到了优秀，而在一些可有可无的豪华配置上做了取舍，这才有了这么一个有竞争力的价格。
再来说说开起来的感觉。
虽然咱们大部分人还没开过这车，但从蔚来一贯的造车功底和发布会透露的信息来看，L60的驾驶体验应该不会差。
它的底盘悬挂结构，用的是前双叉臂、后五连杆，这套组合通常用在更贵的车上，好处就是能让车子在过坑洼路面的时候更稳、更舒服，车里的乘客不会感觉颠簸。
蔚来的车向来以底盘厚重、滤震舒适闻名，L60作为一款家庭用车，肯定会把这个优点发扬光大。
还有一个很有意思的点，就是这车虽然尺寸不小，但据说开起来并不会有“大车感”。
很多新手司机或者女司机都怕开大车，觉得停车、转弯、掉头都费劲。
如果L60能做到开起来像小车一样灵活，那无疑会打消很多人的顾虑。
这就好比一个看起来很壮的汉子，实际上身手却很敏捷，这种反差感会让人觉得很有惊喜。
当然，为了控制成本，乐道L60在一些地方也做了妥协。
比如它的内饰设计，相比蔚来主品牌的车，就显得朴素实用了很多，没有了标志性的女王副驾和那个能跟你对话的NOMI小机器人，用料上也不会那么奢华。
在智能驾驶方面，它用的是纯视觉方案，没有配备昂贵的激光雷达。
这意味着它的辅助驾驶功能，在高速上帮你开一段，缓解长途疲劳是没问题的，但要想像个老司机一样在复杂的市区里应付自如，可能还有点距离。
不过，这恰恰是它定位精准的体现。
它给你的，就是一个可靠的驾驶辅助工具，而不是一个需要你花大价钱去买单的“全自动代驾”，这对于它的目标用户来说，刚刚好。
所以，咱们回过头来看，乐道L60之所以能引起这么大的关注，根本原因在于它是一款被精心设计和计算过的产品。
它用一个极具杀伤力的价格，提供了一套非常符合中国主流家庭需求的解决方案。
蔚来通过推出乐道这个新品牌，就像派出了一个轻装上阵的先锋，直接杀进了竞争最激烈的20万级别市场。
这不仅是蔚来为了寻求自身发展和盈利的一场重要战役，也给咱们普通消费者提供了一个非常有吸引力的新选择。
虽然现在说它成功还为时过早，毕竟后续的生产能力、第一批用户的口碑都还是未知数，但它所展现出的产品思路和市场策略，确实让我们看到了中国品牌在造车这件事上，变得越来越成熟，越来越懂得消费者真正需要的是什么。
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