"行胜于言"，这句古训在瞬息万变的市场中，尤其显得掷地有声。
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近来，车坛风起云涌，尤其那些磅礴大气的SUV，更是一派龙争虎斗的景象。曾几何时，提及豪华SUV，脑海中浮现的无非是BBA、路虎这些久负盛名的品牌，它们俨然是身份的昭示。国产品牌欲涉足此番天地？彼时看来，无异于蚍蜉撼树，难如登天。然而，今时不同往日，中国车企已非吴下阿蒙，个个摩拳擦掌，意欲在高端市场分一杯羹。领克此番又施展“乾坤大挪移”之术——推出全新旗舰SUV，据说唤作领克900。坊间甚至有人冠以“国产揽胜”之名，初闻不免觉其夸张，然亲眼所见，此车确有几分不凡气度。
这台领克900，其锋芒直指高端市场之弄潮儿。外形设计，确乎恢弘大气，方正硬朗，隐约透着一股“王者”风范。高耸的车头，宽阔的前脸，不偏不倚地说，与路虎揽胜那种摄人心魄的压迫感有异曲同工之妙。然若论抄袭，则大可不必，其更多是汲取了“高级感”的设计精髓。车身线条流畅洗练，尾部收束得稳重踏实，整体观感仿若设计师呕心沥血之作，旨在铸就一方“狠角色”。此等气场，吾辈自当颔首称赞。
然步入车内，感官体验便有了微妙的转圜。科技感扑面而来，中控巨屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示，甚至连氛围灯亦布置得匠心独运，仪式感这一块，领克拿捏得恰到好处，定能俘获年轻拥趸之心。用料亦颇为考究，软包、皮质、金属饰板，一应俱全。然细究之，总觉少了些许“豪华车”那种由内而外的贵气。须知“观之华美”与“触之珍贵”乃是两番境界，领克900虽已竭力向后者靠拢，却仍旧残留一丝“新晋品牌”的青涩。吾以为，若能再求精致，再添克制，则臻于至善。
空间维度，此车定位大型SUV，其尺寸之宏伟自不待言，妥妥的庞然大物。车长或逾五米，轴距近三米，空间之宽裕，无可指摘。后排乘坐，即便身高逾一米八者亦能从容翘起二郎腿，此等舒适，谁人不趋之若鹜？据悉后续将推出六座及七座版本，此举对家庭用户而言，无疑是雪中送炭，举家出游，再无局促之忧。况且，此车亦适宜商务接待，前排尽显“老板风范”，后排则可悠然品茗，谓之一箭双雕，岂不美哉？
最令人心潮澎湃者，莫过于其动力数据。试观之，入门级1.5T插混，辅以双电机，综合功率直冲530匹马力，扭矩700牛·米，百公里加速仅需4.8秒。更有2.0T插混版本，双电机版480匹马力，4.6秒破百；三电机版愈发彪悍，630匹马力，扭矩逼近900牛·米，破百仅耗4.3秒。此等数据，是否较诸多高性能SUV更为剽悍？然吾等亦需心明眼亮，电驱动之物，参数之亮眼乃一回事，实际体验方为根本。此前吾亦曾试驾数款自主品牌之“高性能插混”，纸上谈兵之时，其势如破竹，然驾驭而行，或热衰减严重，或中后段加速乏力，不复初见之惊艳。故领克900之数据纵然华美，亦须亲临路途，方能论其真章。
饶有趣味的是，领克900此番所瞄准者，非传统20万级SUV之流，其锋芒直指理想L9、问界M9此类高端新能源翘楚。甚至连宝马X5插混、沃尔沃XC90此等老牌豪华劲旅，亦欲与之掰一掰手腕。然吾辈亦当肺腑直言：领克虽孜孜以求向上攀登，其品牌认知度尚未达至臻境。消费者掷数十万金购车之时，对“豪华”二字之解读，绝非仅限配置之堆砌，更关乎品牌调性、售后服务、口碑积淀等无形之力。领克09已铺垫一年有余，此番900更进一步，其步伐可谓稳健。然若欲一战封神，仍需观其正式上市后之销量与用户反馈。
从市场视角审视，领克900此车可谓匠心独运。其深谙当下高端用户之所求：空间宏阔、性能强劲、科技感充盈、且能彰显身份。而此车几乎在每一项上皆倾力以赴，虽不敢言全面碾压，然确已做到“样样堪用，项项不弱”。故而，若阁下预算徘徊于40-50万区间，原欲择宝马、沃尔沃，抑或理想、问界等新势力，吾辈倒建议，不妨暂候此领克900之正式表现。若实车能打，其或将成为又一款“国产豪车之典范”。当然，最为关键者，仍在于亲身试驾。数据再悦目，亦不等于驾驭感上乘；屏幕再巨硕，亦不等于操作便捷。唯有躬身体验，方能决断此车是否与君契合。
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