米其林两款产品性能测试

编辑：孟林

推送：轮胎国际视角

近日，米其林推出了其全季节轮胎阵容中两个新成员：CrossClimate 3 和全新的 CrossClimate 3 Sport。CrossClimate 3 是CrossClimate 2 的进化版，而 CrossClimate 3 Sport 则是一款全新的产品，针对的是全季节多功能性的运动型车辆驾驶员。

一起来看一下这些新车型的性能，以及米其林对全季节系列进行了哪些改进。

米其林 CrossClimate 3：进化式改进

CrossClimate 3 是 CrossClimate 2 的进化版，而不是革命版。米其林对这个新版本的主要目标是改善 CrossClimate 2 与竞争对手相比性能下降的两个特定领域，提高磨损性能：延长使用寿命，引领细分市场；增强的湿地抓地力：更好的湿地控和制动性能。

这些改进需要在不影响 CrossClimate 2 的现有优势的情况下实现，尤其是其一流的雪性能和出色的滚动阻力。

性能改进

下图显示了使用大众高尔夫将 CrossClimate 3 与 205/55 R16 中的 CrossClimate 2 进行比较时所做的改进。

雪

根据 TÜV 测试，尽管提高了湿性能，但米其林实际上也增强了造雪能力。

考虑到 CrossClimate 2 已经是全季节类别中雪地性能的基准，其性能与许多专用冬季轮胎相当或超过，这一点尤其令人印象深刻。

舒适与精致

舒适度和噪点的主观改善是最明显的变化之一。CrossClimate 3 的特点：降低道路噪声的音调（干扰较小）；提高冲击吸收；更成熟、更可预测的转向感觉；在粗糙表面上的响应更平滑。

滚动阻力

CrossClimate 3 保持非常低的滚动阻力：7.2 kg/t，而 CrossClimate 2 为 7.1 kg/t。这主要是由于 CrossClimate 3 的起始胎面深度较高。

在 Dekra 的磨损测试中，CrossClimate 3 设法重新获得了细分市场的领导地位，尽管与最强大的竞争对手相比微弱。

米其林 CrossClimate 3 Sport：新竞争者

CrossClimate 3 Sport 代表了米其林对特定消费者需求的回应：运动型车辆的驾驶员希望获得全季节轮胎的便利性，同时又不牺牲他们所期望的动态控特性。

据新型 CrossClimate 轮胎的项目经理 Laurent Pascal 称，主要目标是“在夏季提供运动性能，同时具有一些雪地功能”。

技术与设计

芳纶和尼龙混合带：这项技术借鉴了米其林的赛车运动传统和 Pilot Sport 5 轮胎，确保将转向输入最佳传输到道路上，以实现精确控。

新一代胎面胶料：经过专门设计，可在保持欧盟标签效率认证的同时提供出色的湿地抓地力。

性能比较

包括 CrossClimate 3 和 CrossClimate 3 Sport 在内的完整测试将于 7 月初发布，以下是一些数据点。

干式制动：比 CrossClimate 3 略有改进。

控单圈时间：比 CrossClimate 3 快 2.2%。

主观感觉：更直接、反应灵敏的转向，具有更运动的特性。

湿地控：单圈时间比 CrossClimate 3 快 4.6%。

湿地制动：比 CrossClimate 3 提高了 10%，令人印象深刻。

打滑：与 CrossClimate 3 相比，阻力略有降低，但仍然具有竞争力。

雪地制动：仅落后 CrossClimate 3 0.4%。

雪地牵引力：仅比 CrossClimate 3 低 0.2%。

雪地处理：1.3% 差异。

雪圈：落后 4.2%（差异最大，但总体上仍然非常出色）。

这意味着 CrossClimate 3 Sport 也将成为最适合雪地性能的全季节轮胎之一，其性能优于许多现有的全季节轮胎。

磨损性能

CrossClimate 3 Sport 的磨损目标与标准 CrossClimate 3 不同。米其林没有以细分市场领导为目标，而是旨在匹配使用两套 CrossClimate 3 Sport 时使用夏季 Pilot Sport 5 和冬季 Pilot Alpin 5 的综合磨损性能。

这两款新轮胎均采用有吸引力的胎侧设计：CrossClimate 3 Sport：优质触感天鹅绒戒指，所有尺寸均饰有独特的方格旗和雪花设计；CrossClimate 3：18 英寸及更大尺寸的更薄的天鹅绒戒指，较小的尺寸采用更基本的侧壁设计

尺寸范围和可用性

CrossClimate 3：到 2026 年底，将推出 130 种尺寸，从 16 英寸到 22 英寸；CrossClimate 3 Sport：60 种尺寸，从 18 英寸到 23 英寸。

两个轮胎系列之间只有四个重叠的尺寸，因此大多数消费者不会面临型号之间的艰难选择。

CrossClimate 2 的 SUV 专用变体已停产，CrossClimate 3 旨在容纳乘用车和 SUV/CUV。

结论

米其林成功地改进了 CrossClimate 2，将其变成了功能更强大的 CrossClimate 3，解决了它的一些弱点，同时保持或改进了它的许多优势。CrossClimate 3 Sport 的推出为想要运动控和全赛季多功能性的驾驶员增加了一个有趣的选择。

CrossClimate 3 在每个性能类别中都代表了对其前身的全面升级，而 CrossClimate 3 Sport 提供了令人印象深刻的干湿性能，而雪地能力没有显着妥协——这是一项非凡的工程成就，进一步扩大了米其林在全季节轮胎市场的强势地位。