起亚 在 2026 年布鲁塞尔车展首演后，正式在欧洲市场投下性能震撼弹，一口气发布三款全新纯电 GT 作品 — EV3 GT、EV4 GT 与 EV5 GT。继 EV6 GT、EV9 GT 之后，起亚 将 GT 精神从旗舰性能与大型SUV，向下延伸至最核心的城市SUV、两厢与 C-SUV 级距，让电气性能不再是少数人的专利。
起亚 表示，GT 之于品牌，从来就不只是帐面数据。从最早的 Ceed GT、ProCeed GT，到被视为正统 Gran Turismo 精神代表的 Stinger GT，乃至电动化后的 EV6 GT 与 EV9 GT，GT 徽饰代表的是更直接的回馈、更自信的操控，以及人车之间更紧密的连接。而这次登场的三款新作，正是要诠释电气时代的 Grand Touring — 用底盘、声浪与科技去堆叠情绪，而不只是比零百加速。
为此，三款 GT 车型全数标配双马达四驱架构，并引入一系列专属的感官科技。包含可模拟换档顿挫与转速攀升感的虚拟换档系统、随车速与扭力即时连动的主动虚拟声浪、GT Mode、弹射起步控制、Performance Timer 性能计时，以及整合刹车与马达控制的电子动态扭力分配等。视觉上则以专属 20 寸 GT 铝圈、萤光绿刹车卡钳、半桶型跑车座椅、GT 专属方向盘与座舱内外的萤光绿点缀，建构出一致的 GT 识别。
EV3 GT：城市里的带劲小钢炮
定位为品牌全能型城市SUV的 EV3，在挂上 GT 之名后性格丕变。EV3 GT 采用 215kW、约 292 匹马力、468Nm 的双马达设定，零百加速 5.7 秒。原厂强调其调性着重在城市与郊区道路间的轻快感与利落反应，透过预视式电子悬挂、更高的弹簧磅数与重新调校的防倾杆，保有日常舒适之余，也提供更服贴、更具信心的路感。座舱内则引入麂皮包复的半桶椅、Harman Kardon 音响与 GT 专属介面，战斗氛围更浓厚。
EV4 GT：最聚焦驾驶人的精准派
EV4 GT 则是车系中最低趴、最强调操控的一员，提供两厢与斜背两种车身形式，同样为 215kW / 292 匹 / 468Nm 的输出，零百加速更缩短至 5.6 秒，并拥有 Fastback 版本 WLTP 最高 537 公里、两厢 版本 505 公里的续航实力。
受惠于更低的重心与跑房化的比例，原厂针对油门特性进行三阶段重新标定，从低速的线性控制、中段的游玩余裕，到全油门时的饱满扭力感，让驾驶在整个踏板行程内都能精准掌握动力。搭配专属的三辐式方向盘、GT 迎宾灯与更运动化的底盘，成为全 GT 家族中最具驾驶导向的设定。
EV5 GT：全能与性能兼具的 C-SUV
瞄准家庭用户的 EV5 GT，则是 GT 家族中最全能的成员。动力小幅上涨至 225kW、306 匹、480Nm，搭配 81.4kWh 电池组，零百加速 6.2 秒，WLTP 续航上看 476 公里。除了同样具备 GT 专属的悬挂与转向调校外，EV5 GT 更保留 C-SUV 应有的空间与舒适性，甚至加入了 Pet Mode 宠物模式，可在饲主短暂离车时维持座舱恒温、锁定车门并于屏幕显示讯息，兼顾性能与生活实用性。
除了性能本质，起亚 也没忽略日常便利性。三款 GT 车型皆支持车载支付系统，可直接透过中控屏幕支付停车费，并内建 Netflix、优兔比、Disney+ 与 Wi-Fi 热点，后续也可透过 OTA 线上更新持续进化。
