在新能源汽车的蓬勃发展浪潮中，海马 E3 以其独特的魅力在市场上留下了属于自己的印记。这款已停售的电动紧凑型三厢轿车，尽管如今在市场上难觅新车踪影，但它曾经的表现依然值得我们深入探究。
海马 E3 诞生于海马新能源旗下，2018 年 11 月正式上市。其外观设计独树一帜，封闭式 “中网” 是新能源车型的典型特征，充电接口巧妙地隐藏在车标下方，兼顾了美观与实用性。前脸部分，大嘴型的设计十分夸张，V 形进气格栅配合保险杠下方的大尺寸梯形横幅式格栅，极具视觉冲击力。蓝色和黑色饰条的装饰，以及两侧新颖的大灯组样式和 LED 日间行车灯的融入，再加上全车多处蓝色元素的点缀，让海马 E3 的前脸充满了时尚感与未来感。顶配车型配备的 360 度全景影像功能，也为驾驶者在复杂环境下的泊车等操作提供了便利。
车身侧面，一条锋利的腰线从前轮眉贯穿至车尾两侧尾灯，让车身看上去紧凑且动感。海马 E3 的车身尺寸为 4553mm/1737mm/1510mm，轴距达 2600mm 。其采用的多辐条式新颖轮圈样式，搭配来自国产威狮的轮胎，不仅提升了车辆的美观度，也在一定程度上保障了车辆的行驶性能。相对现款车型，海马 E3 取消了前后车门下沿处的蓝色镀铬饰条，使得整体风格更加协调统一。
车尾部分造型短小精悍，粗壮的镀铬饰条连接两侧舒展的尾灯，左侧醒目的 “E3” 标识，让车辆的辨识度极高。虽然整体设计较为简洁，但层次感却十分清晰，卤素光源的尾灯在点亮后也能提供不错的视觉效果。
进入车内，海马 E3 沿用了现车型的设计风格，中控台采用非对称设计，展现出独特的个性。车内整体以黑色为主色调，在多功能方向盘、中控饰板以及挡把区域加入了金色镀铬元素进行点缀，有效提升了车内的视觉质感，让车内布局在规整、功能分区清晰的基础上，多了一份精致感。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，多功能按键集成在方向盘左侧，可方便地控制多媒体等功能。作为新能源汽车的重要配置，全液晶仪表盘配备了三种模式可供驾驶者选择，无论是视觉效果还是信息呈现能力都十分出色。中控台配备的可触摸式液晶显示屏，操作流畅度令人满意，能够实现对空调、多媒体、360 度全景影像等功能的操作，为驾驶者带来便捷的操控体验。车内座椅采用仿皮材质，虽为手动调节方式，但能满足不同身材驾驶者对座椅调节的基本需求。在娱乐系统方面，低配车型配备 7 英寸触控屏，高配车型的彩色触控屏则更为亮眼，且集成了空调控制功能，进一步提升了操作的便捷性。
在动力系统方面，海马 E3 配备的驱动电机最大功率可达 70kW，能够输出 95 马力的动力，峰值扭矩为 240N・m 。这样的动力参数为车辆在城市道路的行驶提供了充足的动力保障，无论是起步阶段还是中低速行驶时的加速，车辆都能较为轻快地应对，最高车速可达 130km/h，即使偶尔需要在高速路上行驶，也能满足基本需求。
该车搭载的是 46.6kWh 的三元锂电池，与特斯拉 Model3 采用相同类型的高效三元锂电池，能量密度高达 142.2Wh/kg。在续航表现上，海马 E3 综合续航可达 315km，60km/h 等速续航更是达到 450km，在同级车型中表现较为出色，无论是城市日常通勤还是近郊游玩都能轻松胜任。在充电方式上，海马 E3 支持快充和慢充，快充仅需 1.5 小时，慢充 9 小时可将电池充满。这样的充电速度在当时的电动车领域处于中规中矩的水平，对于日常使用而言，如果利用夜间低谷电价时段进行慢充，完全可以满足第二天的出行需求。
底盘方面，海马 E3 采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。这种悬架搭配在保证车辆一定舒适性的同时，也兼顾了操控稳定性，能够较好地应对城市道路常见的路况，为车内驾乘人员提供平稳的驾乘感受。
海马 E3 在其销售期间，凭借自身在外观、内饰、动力、续航等多方面的特点，为消费者在城市通勤和短途代步方面提供了一个不错的选择，也为海马新能源的发展历程添上了浓墨重彩的一笔。虽然如今它已停售，但在新能源汽车发展的长河中，海马 E3 留下的独特印记依然值得被铭记。
全部评论 （0）