本田汽车2025财年第四季度（截至2025年3月31日）的营业利润同比暴跌76%，引发市场对其经营状况的广泛关注。以下是关键信息总结与分析：
1. 业绩数据与市场表现
第四季度营业利润：735亿日元（约合47.26亿美元），远低于市场预期的2755.2亿日元，同比下滑76%。
全年业绩：2024财年营收同比增长6.2%至21.69万亿日元，但营业利润同比下降12.2%至1.21万亿日元，净利润更是下降24.5%至8358.4亿日元。
2025财年预测：预计营业利润将同比下滑59%至5000亿日元，净利润下降70.1%，营收减少6.4%。
2. 利润暴跌的主要原因
（1）美国关税政策冲击
美国对进口汽车及零部件征收25%的关税，直接推高了本田在美销售成本。本田预计2025-2026财年关税对其营业利润的负面影响将达6500亿日元。
为规避关税，本田已调整生产布局，例如将思域混合动力车型的生产从墨西哥转移至美国。
（2）电动汽车需求放缓
全球电动汽车市场增速放缓，本田推迟了加拿大电动汽车投资计划，原计划投入150亿加元建设完整电动汽车产业链，现延期两年。
尽管本田计划到2040年全面转向电动化，但其当前电动车产品线竞争力不足，市场存在感较低，例如在中国市场的纯电车型月销量仅数百辆。
（3）中国市场销量下滑
2024年本田在华销量同比下跌24.4%，7月单月销量更是暴跌41.39%。燃油车需求萎缩叠加新能源车型竞争力不足，导致本田关闭两家中国工厂，裁员上千人，产能缩减30万辆。
自主品牌（如比亚迪）在新能源领域的快速崛起，进一步挤压了本田的市场份额。
3. 应对措施与未来挑战
生产与战略调整：转移生产以规避关税，加速电动化转型，计划到2030财年投资10万亿日元用于技术研发。
合作与并购尝试：此前与日产合并谈判失败（潜在利润增长1万亿日元未实现），但仍在探索与中国科技企业（如华为、宁德时代）合作以提升智能化与电动化能力。
成本控制：调整分红政策，转向“股本分红”，并计划通过裁员和关闭工厂优化产能。
4. 行业与市场影响
日本车企集体承压：日产、马自达等日系车企同样受关税和电动化转型拖累，日产宣布全球裁员2万人并关闭7家工厂，马自达推迟财报发布。
全球供应链波动：美国关税政策导致全球汽车供应链成本上升，欧洲车企（如奔驰、Stellantis）也撤回业绩指引，通用、福特等美企利润预期下调。
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