新能源行业迎来大整顿，国家这次动了真格

国家终于对新能源行业的乱象动真格了，这次整顿来得挺猛。咱们一件件说清楚。

首先，燃油车市场不能丢，这是基本盘。全国现在有3.45亿辆燃油车，关联着2.5万家企业、650万人的就业，这个体量一时半会儿替代不了。从销量看，今年上半年全国卖了1090万辆车，新能源占比53.3%，油车仍然占了近一半。而且电车目前还不交养路费，这笔钱其实包含在油费里，电费可没这项。所以油车还能放心买，短时间内不会淘汰。

第二，智驾被吹得太神了，真到了能把命交给它的时候吗？前段时间某平台测试了36款车，结果争议很大。现在的智驾确实有不少bug，但我不认为国产技术真的那么差。每家的测试标准和设定不同，结果自然有偏差。后来海外媒体又测了一次，咱们的车反而表现很好。不过接二连三的问题引起了重视，比如有些人在高速上用矿泉水瓶卡方向盘睡大觉，这太危险了。现在新规从三方面着手：管住车企，禁止夸大宣传；立规矩，明确责任；把智驾知识纳入驾考。虽然目前还是以做题为主，但总算迈出了第一步。

第三是零公里二手车骗补问题。有些车企新车卖不动，就批量转给车贩子冲销量、骗补贴，完成年度任务，最后国家吃亏。之前传言要出“新车半年内禁止转卖”的规定，现在改了方式：每辆车从生产下线就开始全程监控流向，严禁车企和4S店把车批给非终端用户，就是不能直接倒给车商。抓到就重罚，最好直接公布企业名单，曝光比罚款更有效。

另外，海外市场也给我们敲了警钟。比亚迪、极氪、小鹏等五家中国车企在澳大利亚因为维修垄断可能面临4700万罚款。当地要求车企必须公开诊断软件和技术参数，让独立维修厂也能修车，而我们的车企没做到。这不仅影响信誉，还让消费者修车难、修车贵。

行业确实需要规范，否则我们的汽车怎么走向世界。大家如果还遇到什么乱象，欢迎在评论区聊聊。