比亚迪怎么了？
这段时间，比亚迪真是遭遇了不少麻烦。网上有人冷嘲热讽，同行之间也有不少小动作，什么恶意举报啊，搞舆论攻击之类的，感觉大家都在想办法给比亚迪使绊子。
比亚迪的创始人王传福这段时间也不好受。在最近的比亚迪年度股东大会上，有股东提问的时候，王传福回答着回答着就有点说不下去了，声音都哽咽了。
比亚迪董事长哽咽回应被骂
王传福说，比亚迪的核心就是靠技术创新来改变世界和改变社会。不管遇到多大委屈，我们都是这样做人、做事、做企业的，一直坚持长期主义。
他还说：“我们从来不去贬低别人，只专注于做好自己，这就是比亚迪的原则。”从这话里能感觉到，委屈感确实很强烈。
他可能最想不通的就是这件事：比亚迪这么多年都没说过别人的不好，只是近几年才开始火起来，之前在汽车行业默默无闻坐了十几年冷板凳，怎么突然就遭到这么多非议？
不少比亚迪车主也很疑惑，不明白比亚迪到底哪里惹了众怒。以前那些被人批评的事，比如质量问题、技术割韭菜、抄袭设计之类的，比亚迪一个都没沾边，可现在反而陷入更大的舆论风波。
企业被攻击肯定是有原因的，但比亚迪这些问题都没有，还是被骂得很厉害。就连王传福在股东大会上都差点说不下去了，但还是没能改变被批评的局面。
比亚迪的“国际化生意经”
王传福的一番话本来是想解释一些事情，但没想到反而让网友们议论纷纷，甚至有人说他在“作秀”。这真是让人意想不到，因为大家平时都觉得王传福是个踏实的人，怎么可能会跟“作秀”扯上关系呢？这说明现在的市场竞争太激烈了，有时候连最基本的江湖规矩都不顾了。
就说比亚迪的宋PLUS吧，这辆车在国内卖得挺便宜，大概十几万人民币。但没想到它居然成了中亚五国庆祝进入世界杯决赛的奖品！而且在巴西，这辆车还被改造成了一种防弹豪车，价格能涨到三四十万人民币，翻了好几倍。要知道，巴西的平均收入只有中国的差不多一半。
所以你看，比亚迪在海外卖一辆宋PLUS，赚的钱可能是国内卖价的好几倍，利润非常高。这些钱赚回来后，比亚迪就可以在国内用这些钱去扩大生产规模，增加员工数量，建设新的工厂和产业链。
比亚迪的成功秘诀：专注与实干
王传福曾经说过：“比亚迪就是我的生命，我这辈子就干这一件事，没有别的企业。”确实如此。
这么多年以来，王传福并没有把赚到的钱投入到房地产或者天使投资里，也没用这些钱去请水军宣传比亚迪的海外成绩。要是换了其他公司，在海外市场从几乎零销量做到月销超8万辆，肯定得使劲搞爱国营销，让粉丝把品牌和爱国情绪绑在一起。但比亚迪没这么做，粉丝们也自觉地没有这样做。
王传福还提到：“人在做，天在看。”比亚迪做事不太会玩花哨的营销套路，很多事情都是默默去做。就像现在有些人吐槽比亚迪员工工资不高，但实际上，企业招10个月薪3万的员工，和招60个月薪5000的员工，总支出是一样的，但带来的效果却完全不同。
比亚迪的多元化之路：从汽车到口罩
比亚迪不仅仅是在造车，它还涉足手机制造。比如华为的很多金属边框、玻璃后盖以及整机组装，都是由比亚迪完成的，苹果iPad和小米手机的核心部件也来自比亚迪的生产线。这说明比亚迪不只是在卖车，它的电子代工业务在2024年的收入超过了1500亿元，这条产业链为不少家庭提供了稳定的收入来源。
相比之下，有些人可能觉得比亚迪应该走高薪招专家、搞自动化的路子，但王传福没有这样做。他更注重提供更多的就业岗位，给普通人一个稳定的工作机会。这样，很多人就不必冒着风险去当外卖员了。
而且，在疫情期间，比亚迪仅用了24天就建成了全球最大的口罩厂，每天能生产1亿个口罩，这也体现了比亚迪的社会责任感。
企业家应回归实业兴国本分
王传福的社会责任感很实在，尤其是在就业压力大的情况下，他更注重为普通人创造最基本的就业机会。对比亚迪的员工来说，这份工作让他们既能挣钱又能有尊严，没有谁会嘲笑那些靠自己努力生活的工人。
比亚迪这样的企业，就是踏踏实实地做事，通过拧螺丝这样的工作，解决近百万个家庭的就业问题。这不仅是比亚迪的价值观，也是中国企业家应该学习的方向。
说到底，比亚迪这次被批评有点冤。这么多年，王传福做的都是真刀真枪的事，而不是像某些企业家那样，周末跑到福利院拍照或者搞捐款秀存在感。
支持国产，支持比亚迪
王传福做的这件事，直接让百万个家庭得到了好处，还解决了全国几百万人的基本生活问题。国内能做到这个规模的企业有几个呢？
想想看，日本车企在中国的员工加起来不到15万，而比亚迪作为一个中国本土企业，实实在在地提供了上百万个工作岗位。如果连这样的企业都没人支持，那问题到底出在哪呢？
你可以不喜欢比亚迪的车，也可以不买比亚迪的产品，但完全没有必要去恶意攻击它。因为比亚迪确实是在为普通人的生计努力奋斗啊！
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