提起新能源汽车，往往都绕不开智能硬件和智能软件的比拼，甚至现在的新能源汽车市场尤其是中高端市场，总给人一种在堆砌配置的感觉，谁用了多少个激光雷达，用了什么芯片。可我们普通老百姓，最终买车的目的是满足日常使用的需求，实用耐用才是我们最看重的。深蓝S09就做到了这一点，它从亮相开始就把家用场景挂在嘴边。那它是不是真的做到了这一点呢？今天我们拿2026款深蓝S09后驱Ultra超长续航版为例来聊聊。
外观和尺寸
深蓝S09后驱Ultra超长续航版延续了25款车型简洁的设计风格，前脸采用封闭式设计，线条棱角分明但不会让人觉得有攻击性。贯穿式LED灯带拉长了前脸的视觉宽度。大灯组采用分体式布局，黑色装饰将它和下进气口衔接起来，增加了一体化的视觉效果。
侧面看，前悬很长，这一点倒是很符合传统造车的特点，新能源汽车标志性的隐藏式门把手也没有缺席。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是5205×1996×1800mm，轴距3105mm，采用2+2+2固定六座布局。 值得一提的是，这款车的电动车侧脚踏板不是标配，需要的话需要加钱选装。
动力与续航
动力总成搭载1.5T四缸增程器+后置单电机，增程器最大功率110kW，后置驱动电机231kW、峰值扭矩375N·m，零百加速7.9秒。虽然配备了发动机，但实际驾驶过程中，它并不会直接参与驱动车轮，大多数的操作还是依靠电动机，所以深蓝S09起步和加速的风格偏平顺，不会给人很神经质的感觉。
续航方面，新车搭载了53.49kWh的宁德时代骁遥磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1210km，支持5C超充，30%-80%最快10分钟。有家充条件的用户，日常通勤完全纯电行驶。节假日全家长途出行，服务区短暂停留就能快速补电，不想充电也能直接加油。
底盘配备单腔空气悬架+CDC可变阻尼减震，车身高度可调范围70mm。铺装路面滤震柔和，主打家庭舒适取向，长途不容易晕车。短板是没有后轮转向，车身尺寸偏大，在老小区、狭小地库掉头会比较笨重。
智能硬件
座舱核心硬件搭载高通8295座舱芯片，算力足够支撑多屏联动。全车三块屏幕：前排双15.6英寸2.5K联屏，43英寸AR-HUD，后排21.4英寸娱乐大屏。语音采集配备多组车内麦克风，支持六音区独立拾音，前排、二排、三排乘客发出指令，系统可以识别声源位置，避免误操作。
智驾硬件方面，后驱Ultra超长续航版采用ADS SE纯视觉方案，硬件包含800万像素前视摄像头、多个环视摄像头、毫米波雷达，没有搭载激光雷达。这套硬件组合能够实现高速领航、基础ACC、车道保持、自动泊车，但缺少激光雷达带来的远距离探测能力，面对夜间强光、暴雨等恶劣环境，识别稳定性相比带激光雷达版本会弱一些。全车还配备540°全景影像，底盘透明视图，窄路、泊车时能看清车底障碍物。
智能软件
系统是HarmonySpace 5鸿蒙座舱。得益于8295芯片，多任务切换、导航、影音播放几乎没有卡顿。六音区语音支持连续对话、可见即可说，后排乘客可以独立控制座椅、冰箱、娱乐大屏，内置儿童AI精灵，适合带娃家庭。鸿蒙生态支持华为手机一碰流转导航音乐，人车家互联体验流畅，非华为手机用户生态联动会受限。
智驾软件为华为乾崑ADS 4.1 SE。高速NOA、全速域ACC、车道居中、全场景自动泊车全部标配。高速场景下自动变道、进出匝道逻辑成熟，动作柔和。但SE方案不支持城区NCA，城市复杂路口、非机动车混行路段，无法开启领航，只能使用基础辅助功能。
竞品对比：价格、续航的差异化优势
放到25万级大六座增程SUV市场，直接对标吉利银河M9。价格上深蓝S09后驱Ultra超长续航版25.99万，同价位银河M9电池容量更小，CLTC纯电续航约210km，深蓝达到310km，纯电使用周期更长。充电规格上，深蓝支持5C超充，30%-80%仅10分钟，优于竞品普遍的3C快充，高速补能效率更高。
更高一档的理想L9价格高出十几万，定位更高；银河M9起售价更低，但电池、快充规格弱于深蓝S09。简单来说，25万价位，同时给到310km纯电续航、空气悬架、鸿蒙座舱、二排全套零重力座椅的六座增程SUV，它的硬件配置密度优势明显。
总结
整体来看，2026款深蓝S09后驱Ultra超长续航版是一款实力很均衡的车型，无论是智能硬件还是软件又或者它的续航能力，都能很好的满足普通用户的家用需求。并且新车售价为25.99万，终端还有1万元优惠，相比同系列的竞品车型价格上也有不小的优势。个人觉得，如果家里人口比较多，这款车是个不错的选择。
