上周五刚进小区，刘大哥围着那台崭新的丰田RAV4看了又看。也怪不得，一周能卖出去四千五百多台的SUV，气场就是不一样。他嘴里嘟囔：“现在年轻人真舍得花，四五万优惠都拦不住，RAV4这还不是最狠的？”
邻居小王听见了，顺便来一句：“韩系还有谁买？我兄弟刚提的途胜，一周就六百多，那还是加上4S店每台‘白送’脚垫。”他自己前两年险些入坑，说后来在车友群里转一圈，现在哪还有人讨论韩系SUV的，群主都跑到电动车去了——特斯拉Model Y一次甩出近九千辆，谁见了不直愣神。
其实这个榜单出得也忒有意思。头两名都让丰田包了，RAV4荣放、卡罗拉锐放，一边一角落。大众途观L也不落下风，四千三百多辆，人家德国车迷还在群里发照片：北京标牌、沪牌、桂林的各种地头，牌照齐刷刷的。锋兰达、探岳、博越L，位置都挺靠前。要说起国产品牌，前十里面只混进仨，还得靠上特斯拉那台“快递小怪兽”。
不过最让师傅们津津乐道，是本田CR-V这回难得低调，只卖了两千九百多台，从“一线流量”直接滑坡进十五名，跟着哈弗H6也不景气，被上市没多久的小米SU7反反超，售后那边师傅边修车边唠：国产电动的这股冲劲，合资油车顶不太住，后面都排起队等转型。
中午吃饭时，王敏分享了个微信群截图，说奔驰GLC、奥迪Q5L这类原本站在食物链上层的，现在都得缩着，销量早已没了昔日风光。问界M8这周轰掉了五千三百多台，是奔驰GLC的两倍还多。修车的老郑放下筷子，抬头念叨：你别看豪华车标，三线城市还不是看谁好养活、用油少。
冷门八卦混着传来。韩系的事儿往年还能混混日子，这会途胜卖到榜单快掉出来了，才六百来辆。狮铂拓界更惨，都快没人记得这种名字。群里还有人晒昂科威Plus的保养单，美系车这油耗、又不是新能源，电池技术又没激进，耗了口碑。
倒是新能源这地方，下半年各家都在憋大招。丰田合资的那台铂智3X，其实也能进前二十，只是前十新能源集体“消失”。大众ID、本田那个e:PHEV，话题没起来，展厅问津都寥寥。比亚迪海狮06混动和问界M7，这类“又能加油、又能充电”的，真在朋友圈炸了。听说现在买DM-i，开一年卖出去都亏不到两成。这事周末在隔壁的二手车市场也被人扯了，现场收海狮06的特别积极。
有段子说大哥去年刚买的RAV4，到年尾去查保值率，跟当年销售承诺差个七个百分点。前几年还能顶在72%，现在跌到65%。师傅边点烟边说：“一台车保值靠的啥？就那技术和市场信心。现在怕就怕电池、芯片还得盯人进口，厂里的人也头疼，合资车降了五万都不好卖。”
突发小八卦，听东北那边车友讲，丰田第五代混动比老款省了不少油，群友测下来，能做到4.7升一百公里，要知道大冷天靠座椅加热、低速扭扭碰碰还能这么省油，挺不容易的。可即便如此，百公里能纯电开一百公里的国产车，还是更对年轻人口味。
三四线城市还在用老本，熟人圈里过半还坚持买燃油，三十五岁往上的不少是为了面子和保养省心。销售小吴悄悄说，做这行久了，谁家兄弟在市里买车，头一个限制肯定“充电桩装不装得下楼”，合资油SUV这才算守住了些市场。
电动时代大势汹汹，合资老将们打了折也难挽回人气。有些冷门配置都没人再聊，比如途观老款带转向辅助灯、CR-V带物理四驱拨扭，如今群里都懒得提。至于那些动不动“OTA升级”、自动泊车的家伙，小区里能操作起来的，还是学生娃最多。
去年有辆特斯拉Model Y被撞——听说是高速上自动驾驶失灵，保险理赔折腾了两月，业主群里还争论谁家的车雷达厉害。旧人新事，市井街头总是说不清的对比。
临近日落，小区停车场咔一声，又进了台小米的SU7。车主大叔下车冲我摆摆手：“别琢磨混动、省油没省心，图个啥？不就新鲜嘛。”我琢磨着，下次保养得问问师傅，究竟下一个“爆款”，会不会又在这老小区里头扎根。
信源嘛，大多是车友群闲聊，维修师傅唠的，销售这边吹的也有——加上海口、东莞、石家庄这仨地的微信群闲言碎语，一半真一半笑场。
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