一、概念与构成

高压配电单元，简称PDU（Power Distribution Unit），在新能源车的高压系统中扮演着至关重要的角色。它主要负责电源的分配与管理，确保整车能够安全、高效地运行。PDU提供了充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样以及低压控制等多项功能，全方位地保护并监控高压系统的稳定运行。

BDU，即电池包断路单元，专为电池包内部而设计，可视为配电盒的一种。目前，BDU通常根据车厂的具体需求进行定制，因此充分了解客户需求及整车的电气性能至关重要。依据BDU在电池包中的安装位置，可分为电池箱内安装式和箱外安装式（亦称battery junction box）。

此外，PDU功能日益集成化，不仅集成了BMS主控、充电模块、DC模块、PTC控制模块等众多功能，更融入了整车功能模块，使得其在功能上更为全面，结构上也更为复杂，可能配备了水冷或风冷等散热构造。PDU的配置相当灵活，能够依据个人需求进行定制化开发，从而满足不同客户及车型的多样化需求，例如三合一、四合一、五合一等不同配置方案。

箱内安装式的BDU外壳通常采用塑料材质，并无特定的IP等级要求；而箱外安装式则一般选用铝合金壳体，符合IP67等级标准。在电气构成上，PDU产品的主要组件包括MSD（可选配置）、BMS（可选配置）、继电器、熔断器、预充电阻、电流采集元件、铜排，以及连接器与线束总成等。相较之下，BDU产品的主要组件则涵盖继电器、熔断器、BMU（可选配置）、电流采集元件、铜排、连接器与线束总成等。

二、主要元件详解

继电器在PDU和BDU产品中扮演着关键角色，根据常规电路的不同，继电器可分为高压主正/主负继电器、预充继电器、快充继电器、PTC加热继电器以及空调继电器等。这些继电器在产品中发挥着至关重要的作用，确保电路的稳定与安全。

熔断器在电池包保护中占据重要地位，其中主回路熔断器主要负责保护电池包，其通过的电流通常最大。此外，还配备了其他辅助回路熔断器，共同确保电池包的安全与稳定。
熔断器在电路中扮演着至关重要的保护角色，它们以串联的方式存在，确保回路的安全。一旦电流超过额定值，熔断器中截面面积较小的金属元件会升温至熔点，从而触发熔断机制，及时切断电路，起到保护作用。在为车载环境选择熔断器时，有几个关键因素值得我们仔细考虑。
在车载环境中选择熔断器时，我们需要综合考虑多个关键因素，包括振动、环境温度对熔断器的影响，以及熔断器的精度、可靠性和尺寸重量等。此外，连接器也是车载环境中不可或缺的组件，它们分为公端和母端，并采用不同的出线方式，如铜排、螺栓和线缆压接。高压连接器在性能上有着更高的要求，包括高压互锁HVIL、IP67/68防护、阻燃等级V0以及电磁防护等。而MSD，作为电池包对外通断的安全保障，能在外部短路或需要手动断开高压时及时提供断电保护，确保乘客和车辆的安全。另外，电流采集也是电路保护中的重要环节，常用的电流采集元件包括电流传感器和分流器。

预充电阻

预充电阻，作为预充回路中的关键组件，其主要功能是保护电池系统免受上电瞬态冲击的影响。接下来，我们将通过一个示例来了解预充电阻的计算过程。
①、预充回路关键参数：预充时长设定为小于400毫秒，电机两端电容值为850微法拉，供电电压为350伏特，峰值电压则达到420伏特，同时预充电压需达到电源电压的95%。
铜排，由铜材质精制而成，根据其加工工艺，主要可分为软铜排与硬铜排两大类别，如图所示。
部分PDU和BDU方案矩阵表概览：