自从新能源车兴起之后，价格战就层出不穷，现在车企间的竞争，早已不再是国产与合资之间的较量，而是国产新能源车之间的竞争。银河E8是我个人比较喜爱的一款车，它出自于吉利银河之手，刚开始定价17万起，结果无人问津，现在入门门槛拉低至14.98万元起，对预算紧张的朋友非常友好。
吉利银河E8采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，犀利的前灯组与“C”字形装饰带都是吉利银河家族式设计，与矩形银标彼此搭配，让人一眼就能辨识到这是吉利银河旗下的车型。该款车的车长超5米，轴距为2925mm，放在中大型轿车领域属于较高水平。对了，该款车的外后视镜全系标配电加热等实用性功能，高配版还具备记忆和倒车自动下翻，能进一步提升用车便利性。吉利银河E8的尾部层次分明，贯穿式后尾灯同样起到强化层次感的作用，配合黑化的后包围，运动气息又有所展现。
来到吉利银河E8的座舱，湖镜灰配色大方自然，而且还易打理，比传统的黑色看着高级多了。规整的中控台上配备了45英寸8K大屏，该屏幕贯穿整个中控台，的确很有特色，而且也比三联屏高级得多。不可否认，大屏是吉利银河E8的一大特色，但对于传统用户来说，更倾向于中规中矩的双屏布局，目前该款车有高通骁龙8295芯片加持，没有出现卡顿和黑屏现象，但大屏承载了大部分功能，所以后期很容易让人担心。在我看来，吉利银河E8在智能化设备方面还有改进空间，屏幕前的你，认同我的观点吗？
舒适性上，吉利银河E8的座椅柔软亲肤，次低配开始拥有前排加热、通风和按摩等，齐全的功能达到这个价位应有的表现，兼顾到南北方用户的用车需求。如果有需要，后排也可选装舒适性配置，但唯独缺少了座椅通风。其实在我看来，相比于加热，通风的实用性更强，炎热夏季出远门，仿皮座椅透气性略差一些，如果具备座椅通风，打开之后就算长途坐车屁股也没有闷热感。吉利银河E8的后备厢容积为465L，宽敞的空间足够全家出行行李存放，同时后排支持四六比例放倒，放置大件行李也很从容。
吉利银河E8全系采用神盾电池，CLTC纯电续航有575km、620km和700km三个段位，即使是低配版也能满足日常代步需求，支持400V高压快充，0.33小时可实现30%到80%补能，顶配版的充电速率更快，在800V快充平台加持下，不到10分钟就可补能300多公里，着急用车也不会耽误太多时间成本。
动力方面，吉利银河E8有后置单电机和双电机之分，单电机最大功率为250kW，强劲的参数面对市区或高速代步都不成问题。顶配版更是能带来475kW的最大功率，该款车的动力输出迅猛，起步推背感说来就来，高速行驶再加速能力也是随叫随到，动力储备充足。方向盘粗细适中，转向精准，指哪打哪，开在路上能很好掌控一切，这种驾驶乐趣和自信，只有真正开上去之后才能体会到。此外，该款车的底盘扎实，开起来稳当，高速行驶也不发飘，车内安静，隔音好，用户之间可自由交谈。
总的来说，吉利银河E8是一款外观设计时尚，动力储备充足，续航持久的纯电车，虽然它入局时间较早，但当时的人们对纯电车兴趣不大，所以起步就没有取得太多的关注和销量。后来小米SU7上市，预算充足的朋友又一股脑下单SU7，银河E8为了提升销量，于是也开始了加量不加价的操作，就目前形势而言，整体成效不大。但不可否认这是一款好车，如果你购车预算在15万元左右，买纯电车的话，可以到店体验一番银河E8。
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