2025 款林肯领航员首次试驾体验-有驾

林肯的全尺寸 SUV 是一款性能强大的三排座椅，通过了嗅觉测试——我们说的不是标准的香气扩散器。

2025款林肯领航员售价101,990美元——这还不包括任何额外的花哨配置或炫酷配置。我想这在所难免。如今，就连雷克萨斯LX都能达到100G的水平，而英菲尼迪凭借其重新设计的QX80也达到了六位数的最高水平。

更先进的技术、更豪华的配置、更安全的产品以及更高的通货膨胀率将实现这一点。与其说是价格上涨的问题，不如说是汽车制造商在高端市场的崛起。然而，“豪华”和“大众市场”并非互相排斥。这些售价10万美元的汽车并非低销量的超级跑车，而是专为家庭和司机驾驶而设计的SUV，两者本质上是一回事。即使是在去足球或长曲棍球训练的路上，也需要时刻保持与邻居的联系。

然而，全新林肯领航员却想要我行我素。虽然欢迎攀比，但绝不会抢先一步。这款重新设计的林肯全尺寸SUV定位于“车轮上的感官水疗中心”（稍后会详细介绍），同时也注重性能和动力。虽然新款林肯领航员未必粗犷，但也绝不低调。

基础知识

2025款林肯领航员现已上市，全新上市。好吧，大部分都是新的，大概有88%是新的。动力系统和底盘都是沿用，但林肯旗舰车型的其他部分几乎都贴上了新的标签。而且是大标签。新款格栅更高更宽，让老款看起来像一件修身衬衫。全宽标志性照明进一步凸显了格栅的宽度；类似的集成式灯条照亮了尾部，营造出对称的设计感。

第三排车窗玻璃上刻有一组水平线条，巧妙地模仿了中型Nautilus车型。这一设计元素不仅打破了原本厚重玻璃上的视觉空间，还与车灯的图案相呼应。再次强调，这是为了对称。

全新 Navigator 的内饰让人联想到沙龙级的舒适座椅，即使第二排乘客也能享受全身按摩。同级别车型中唯一的 40/20/40 比例第三排座椅是标配，第二排可选配。需要注意的是，最后一排座椅无法提供按摩和通风功能，但至少可以加热。

如果您喜欢屏幕，Navigator 现在配备了位于仪表盘顶部的 48 英寸全景显示屏，其数据节点可通过下方的 11.1 英寸触摸屏进行自定义。第二排还配备了一个 5.8 英寸的数字控制面板。基于 Google 的信息娱乐系统可与 Google 账户同步，或镜像 Android Auto 和 Apple CarPlay。由您决定。无论哪种方式，处理速度都很快，图形清晰。然而，与任何先进的连接系统一样，菜单和子菜单的数量可能会令人眼花缭乱。

驾驶体验

新款领航员搭载的是熟悉的3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配10速自动变速箱和四轮驱动系统。老款发动机运转良好。440马力和510磅-英尺的扭矩足以驾驭这艘船。它比鹦鹉螺号更适合航海，但没有人会因为它的驾驶动力而购买领航员。

话虽如此，我在这次试驾中发现它的转向精准得出奇。在库亚马卡山脉周围，虽然有很多高低起伏和急转弯，偶尔还会有一些盲弯，但这辆豪华游艇在葡萄酒和馅饼之乡的驾驶体验却如同在郊区探险一样沉稳优雅。驾驶模式的名称，比如“节能”、“深度路况”、“兴奋”、“正常”、“湿滑”和“缓慢爬坡”，听起来有点傻乎乎的。

但这次的一日游并非为了追求便捷性或燃油经济性。除了高速公路，我会让最新最好的BlueCruise 1.4发动机掌控方向，并严格遵守限速。尽管Navigator动力强劲，但其基本整备质量也高达5929磅（约2340公斤）。美国环保署（EPA）的油耗评级为城市道路15英里/加仑（约14.7升/百公里）、高速公路22英里/加仑（约9.7升/百公里）和综合17英里/加仑（约9.7升/百公里）。在一段86英里（约139公里）的下坡路段，我勉强跑出了相当不错的21英里/加仑（约8.1升/百公里）的油耗。然而，上坡时，我记得综合油耗只有10几英里。

升级版 BlueCruise 的性能非常出色。只需一个按钮即可激活这个轻松上手、抬头就能看的驾驶系统。新功能包括车道变换辅助和车道内重新定位，自动变道就像点按转向灯一样简单。我喜欢称之为“半挂卡车避让器”的重新定位功能正是如此。当与大型车辆并排行驶时，Navigator 会移至车道的另一侧。这种移动非常轻微，有时几乎难以察觉，部分原因是 Navigator 体型庞大，占据了大部分车道。

该系统能够自信地保持车速和车距，并根据路况进行调整。其他ADAS程序则容易出现问题，要么刹车过早，要么意外停用。我唯一一次不得不从BlueCruise手中接管车辆，是因为前方一位司机不知何故决定在限速70英里/小时的区域内减速至50英里/小时，并保持了该速度。考虑到与其他车辆的时速差异，相比等待摄像头和雷达响应，人类猛踩油门更能避免事故发生。

林肯表示，多达三分之一的 Navigator 车主会拖车。因此，Navigator 的牵引力高达 8,700 磅。专业拖车倒车辅助系统和拖车挂钩辅助系统是全新的标准配置，其中拖车挂钩辅助系统的操作方式类似于拖车自动泊车。只需不到 30 秒的简单操作，Navigator 就能帮您将拖车挂钩与拖车对齐并定位。您只需在之后连接两者即可。林肯还将谷歌地图与其 Trailer 应用集成，根据您拖车的尺寸提供最佳且安全的驾驶路线。

林肯领航员的功能、选项和竞争

2025款林肯领航员Reserve版价格不菲。售价101,990美元的Reserve版或许只是入门级配置，但绝不是简陋的配置。BlueCruise和Co-Pilot360是标配，此外还有各种屏幕、带24个位置调节的高级真皮座椅、14个USB接口、28扬声器音响系统、全景天窗、分体式后尾门等等。不过，最重要的是电动可调式刹车和油门踏板。因为我不仅能透过这辆“大块头”的仪表盘看到前方，还能够到油门踏板！
黑色标签：黑色标签加价 16,500 美元，起价118,490 美元，配有深色装饰、24 英寸车轮、第三排加热、驾驶员座椅的一些额外功能，以及名为 Enlighten 和 Atmospheric 的新内饰“主题”，结合标准的 Rejuvenate 放松模式和车内香味，将 Navigator 变成一个豪华的临时水疗中心。

我连续体验了 Reserve 版（测试价 105,360 美元）和 Black Label 特别版（128,340 美元）。除了设计和配色方案之外，这两款车型的表现基本相同。我个人会为 Black Label 多付钱吗？不会，但对于那些真正在意车型标签的人来说，这又是一个问题。所有车型均提供长轴距版本，但仅增加了 14.5 立方英尺的载货空间——乘客空间保持不变。

就竞争而言，如果要比较大型的车型，那么凯迪拉克凯雷德、宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80和路虎揽胜都符合条件。但我不确定这些车中哪一款能让你停好车后就待在车里。我的意思是，一边听着舒缓的泥土之声，一边被紫罗兰羊绒的香气包围着，享受着按摩？或许我现在就应该取消我的美容院预约了。

早期判决

2025款林肯领航员或许售价更高，但物有所值。它拥有奢华的三排舒适座椅、豪华的配置、高品质的内饰、实用的现代科技以及先进的安全配置，其中大部分都是标配。对我来说，外观造型是唯一真正的败笔，缺乏车辆其他部分那种令人惊叹、惊叹、赞叹的特质——尽管这很主观。

不过，如果你喜欢它的外观，那么新款 Navigator 就是一种令人愉悦的出行方式，无愧于它的旗舰称号。