近日，小鹏汽车举行了超级补能发布会，何小鹏在发布会上提到一个选车概念。“10万以下燃油车被纯电快速取代；10-20万燃油车被混动和纯电冲击，其中混动表现更加突出；20万元以上超快充+高续航让纯电SUV更强”。
那么何小鹏说的这些话到底有没有道理呢？我认为他说的有道理，但也不全对。
【1】10万以下的燃油车被纯电车快速取代？
对于中国家庭用户来说，10万元及以内的车型，可以分成两大类。一类只是纯市区代步用的，另一类则是代步与长途兼顾，是家庭的唯一一辆车。
如果只是纯市区代步的话，那么纯电动汽车确实有取代燃油车的势头，比如宏光MINI EV、零跑T03等车型，已经非常畅销，开始取代燃油车。但是另一种情况则是家庭的唯一一辆车，他们偶尔代步，也偶尔高速。由于预算不高，因此不得不选择燃油车。比如说别克英朗，日产轩逸，他们的裸车也仅仅7~8万元左右。还有吉利帝豪，长安逸动也差不多是这个价格。对于这部分用户来说，买燃油车才是刚需！
【2】10~20万，燃油车被混动和纯电冲击？
10~20万燃油车会很快被混动和纯电冲击吗？我认为也未必。因为混动系统的成本比发动机的成本高。现在15万左右已经可以买到合资品牌中型车了，像起亚K5，雪铁龙凡尔赛，迈锐宝XL等等车型性价比都很高了。他们满足了很多用户对高性价比中型车的需求。
15万的混动和纯电能达到B级车的效果吗？我觉得并没有。
【3】20万以上超快充，高续航，取代混动？
我认为何小鹏说的这种情况目前也仅适合在一二线城市，并且家里不止一辆汽车的情况下会发生。而目前像理想ONE的销量依然非常高，就充分说明了依然有很多高端用户是有里程焦虑的。
虽然在发布会上，小鹏汽车公布了S4充电枪。充电速度方面，在核心充电速度区间，5分钟能充200公里左右，10分钟应该能在300-400KM。并宣布在未来3年再建2000个快充站。但我依然认为这远远不够，且不能达到与油车一样的体验。因为截止到2020年，中国境内加油站是11万座，这才能达到覆盖全国的能力。而小鹏建设的几千个也不能覆盖全国，可能在一二线城市还可以。到三四线城市之后，还是混动更方便。
但是随着新能源汽车渗透率的提升，我相信新能源汽车的普及率是越来越高的。但是新能源汽车特别是纯电动汽车到底什么时候取代燃油车。我认为依然要看电池的成本到底什么时候能降下来，这才是关键！因为每个用户的使用需求是不同的，燃油车依然会存在很长时间。
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