最近，国内权威机构公布了今年第三批C-NCAP碰撞测试的最新结果。参与测试的车型包括斯巴鲁XV、长安福特金牛座、全新宝马X1、华晨金杯750、吉利博越和日产新蓝鸟这六款车。
从公开的数据来这批车的表现有些让人意外。吉利博越以582分的成绩拿下了第一名，成功把斯巴鲁、宝马、日产等合资品牌甩在了后面，也创下了SUV车型在同类测试中的最高得分。它无疑是这一批车里最引人注目的。而华晨金杯750则只有307分，只拿到了两星评价，安全表现让人捏把汗。
早些时候，吉利还有过一次让人关注的表现。8月5日，吉利帝豪GL在天津进行了全球首次公开的正面车对车碰撞试验。两辆车碰撞后，发动机舱前部发生了明显的溃缩变形，吸收了很大一部分撞击能量，前保险杠梁也出现了变形。在侧面碰撞环节拿到了18分满分，正面碰撞也表现不错。央视也对这次试验做了直播，吉利可以说是信心满满。
同样的自信也体现在博越身上。在正面100%刚性壁障碰撞、侧面可变形壁障碰撞、正面40%可变形壁障碰撞和鞭打测试中，博越分别取得了1713分、18分、1639分和365分的好成绩，尤其是侧面碰撞满分。在国内外热门的SUV中，博越已经超过了不少中外品牌竞争对手。
通过博越的表现，可以看到中国品牌汽车的提升速度非常快，产品力和安全性都有了质的飞跃。不再是以前那种质量一般的状态，完全有实力和合资品牌正面对抗。可以说，如今的自主品牌已经具备了真正与合资品牌一争高下的能力。
相比之下，华晨金杯750的两星成绩就让人有些尴尬了。放在现在这种大多数车都能拿到五星的环境里，这样的分数非常扎眼。现场分析，这车安全配置明显不足，侧气囊、前排和第二排安全带、ESC都没有装，正面气囊也不全，所以不论哪项碰撞得分都很低。这款车的安全性堪忧，无论发生什么情况，都难以保证乘员安全。
金杯750的成绩虽差，但也说明C-NCAP的测试还是有一定严格标准的。尤其和此前一汽森雅S80那次只拿到一星相比，金杯750的安全性还要再打个问号。不过从消费者角度来这样的结果也让人明白C-NCAP对安全性能的重视。
值得注意的是，这次合资品牌并没有像以前那样稳拿第一名。国内很多消费者买车都喜欢贴标签，觉得合资车一定比自主车强。这次测试斯巴鲁、宝马、日产、福特这些合资车没拿第一，让很多人大跌眼镜。特别是斯巴鲁，原本以安全著称，这次只有四星，也让人有些遗憾。
现在汽车技术和质量差距越来越小，消费者真的没必要再一味迷信合资车。选车时还是得看实际表现，根据自己的预算和需求选择最合适的产品，所谓性价比才最重要。这才是成熟、理性的消费观。
通过这次测试可以发现，同为中国品牌，结果却差别巨大，值得每个人深思。大多数中国人更愿意看见像吉利这样的品牌，脚踏实地、用心做产品，与合资品牌正面竞争，为中国汽车行业的发展努力。你怎么看？
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