新加坡，这座以“狮城”美誉加身的岛屿，以其无可挑剔的秩序感与葱茏绿意闻名遐迩。然而，倘若你萌生了在此“铁马金戈”的念头，迎接你的恐怕就不是怡人的园林风光，而是炼狱般的挑战。驾照考取之路艰辛曲折，宛若蜀道；拥车证价格高企，令人咋舌；即便退而求其次，寻觅一辆二手代步车，亦需步步为营，稍有不慎便会坠入泥潭。
谈及在新加坡获取驾驶资格之难，实乃亲历者方能感同身受。坊间甚至戏谑道，在此地考取驾照，无异于对个人意志力进行一场残酷的试炼。且看这组数据，驾校学员的路考通过率尚有40%，而私考生的通过率则仅余区区25%。仅凭此项指标，便足以窥见问题的严峻程度。这意味着，每四名孤军奋战的考生中，仅有一人能够勉强过关。经历两三次折戟沉沙是常态，甚者有人屡败屡战，历经十数次方才如愿以偿。每次考试需缴纳数百新币的费用，累计下来，足以购入一辆品相尚佳的自行车。更令人气馁的是，预约考试还需漫长等候，动辄一两月有余。试问，这时间与金钱的双重损耗，又有谁能等闲视之？
曾有一位就读于新加坡国立大学的妙龄学子，历经十一次艰苦卓绝的尝试，方才斩获驾照，毕业典礼上未曾落泪，反倒是在获得驾照的那一刻，喜极而泣，泪如雨下。此情此景，令人不禁动容。那些已持有国内驾照的朋友，尚可通过理论考试换取新加坡驾照，可谓是另辟蹊径，得以“曲线救国”。然而，对于那些已在此地落地生根，取得永久居留权或公民身份，却尚未持有驾照的人而言，这无疑是一道难以逾越的鸿沟。
纵然你披荆斩棘，闯过驾照这道难关，莫要过早欣喜，更大的挑战还在后头——拥车证。在新加坡，若想使爱车驰骋于道路之上，首先必须获得一张拥车证 (Certificate of Entitlement, COE)。此物的价格之高昂，简直令人瞠目结舌。近期行情显示，一张拥车证的售价竟高达 11.7 万新币，折合人民币约 64 万元！这与人们的普遍认知大相径庭，在新加坡，一张拥车证的价值，已足矣在国内购置一辆顶配版的小米 SU7 Ultra，且尚有盈余。这还不包括车辆本身的费用。
拥车证价格的居高不下，直接推升了新加坡的整体车价。比亚迪在国内售价不过十几万人民币，而在新加坡，其价格却扶摇直上，飙升至 93 万人民币！如此天价，恐怕连埃隆·马斯克见了也会叹为观止。因此，许多在新加坡生活的朋友都打趣道，在新加坡购置汽车，并非为了出行便利，而是为了彰显自身的经济实力。
退一步讲，即便你勒紧裤腰带，如愿考取了驾照，并积攒了足够的首付，准备购置车辆，新的困境又会浮出水面。在新加坡，许多人认为购置新车并不划算，毕竟拥车证已然花费巨大，因此，不少人会转而考虑购买二手车。然而，新加坡的二手车市场鱼龙混杂，水深莫测。稍有不慎，便有可能购入事故车或泡水车，徒增烦恼。
一些二手车商更是深谙营销之道，套路满满。他们会在网络上发布一些颇具诱惑力的车辆照片，并标以极具竞争力的价格。当你满怀期待地赶到现场时，他们却会告知你，该车辆已售罄，是否考虑看看其他车型？待你购入之后，或许不出数月，便会发现空调失灵，抑或刹车偶发故障。笔者身边就有不少朋友，在此环节中吃了哑巴亏。
由此可见，想要在新加坡拥有一辆汽车，着实堪比西天取经，难度系数爆表。然而，问题也随之而来，为何新加坡的拥车证价格会如此之高？当我们将原因简单归结为“新加坡地狭人稠”时，是否忽略了更深层次的因素？新加坡政府通过管控拥车证的发放数量，以期抑制车辆的增长速度，从而缓解交通压力。此举固然有其合理之处，但同时也导致了拥车证价格的持续攀升，令普通民众望而却步。
换个角度来看，新加坡的公共交通系统极其完善，地铁与公交线路纵横交错，几乎可通达任何角落。或许，对绝大多数人而言，与其斥巨资购车，不如选择公共交通出行，既环保又经济。当然，如果你胸怀鸿鹄之志，那就当我什么也没说。只是，在追逐“车轮上的自由”之前，不妨先冷静思量，这种自由是否值得我们付出如此高昂的代价？归根结底，生活的姿态千姿百态，并非一定要与汽车牢牢捆绑在一起。
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