开上这台最新的阿维塔11，最让人惊喜的不是那些堆砌的功能，而是它的智能驾驶，真有点“老司机”的味道。处理各种路况自然流畅，不生硬，感觉很放心。

这种流畅自然的驾驶感受，背后是实打实的硬件堆砌：足足3颗激光雷达、配合毫米波雷达和一堆摄像头，构建了高精度的感知体系，是它实现高阶智驾的坚实基础。

有了眼睛和耳朵，还得有聪明的大脑。它搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，号称能做到端到端智驾。实际试驾中，车辆自己应对停车场、环岛等复杂场景，几乎没手动接管，体验相当顺畅。

跟同样有华为技术背景的问界M7相比，阿维塔11这次在智驾硬件和系统版本上显得更进一步，这是它在当下竞争激烈的市场中亮出的核心王牌。

坐进车里，豪华感扑面而来。内饰大面积采用了真皮材质，摸上去手感细腻柔软，质感在线。中控那块15.6英寸大屏，搭载鸿蒙系统，操作逻辑跟手机一样直观易上手。

外观设计还是熟悉的“碟翼式”风格，辨识度很高。特别是前脸的灯组设计，细长的主灯配上方的短细灯带，眼神很独特。车身上那些外露的传感器，也无声地告诉你它在智驾上的高投入。

车身颜色这次选择了低饱和度的几种，个人偏爱晖金色，在阳光下看有种特别的偏光效果，低调中显出高级感。作为一台中大型SUV，车长4895mm，轴距2975mm。

空间表现挺宽敞的，提供了五座和四座布局。我175cm的身高坐后排，头部离车顶还有一拳多余量，虽然是溜背设计但没怎么影响空间感。零重力座椅也很舒服。

除了舒适智能，安全性也挺到位。车身大量使用了高强度钢和铝合金，铝合金占比达到32.8%。配合“回”字型框架结构，能有效分散碰撞力，保护乘员舱安全，用料很扎实。

这次阿维塔11迭代，最吸引人的变化之一是动力系统不再只有纯电，新增了增程版本。这对有续航焦虑的朋友来说绝对是福音，一下就把潜在用户群体扩大了不少。

增程版搭载昆仑增程系统，由1.5T发动机和电机组成，纯电续航能达到225km，日常市区通勤完全够用。综合续航更是能跑到1065km，长途自驾完全无忧。

更让人惊喜的是，增程版本无论是满电还是亏电状态，最高时速都能达到200km/h。这意味着你在高速超车或急加速时，不用担心电量低了动力就跟不上，随时都有底气。

纯电版也有不同选择，入门款后置单电机续航815km，双电机高性能版总马力547Ps，零百加速3.9s。而且纯电全系支持800V快充，0.42小时就能从低电量充到80%，补能效率很高。

总的看，阿维塔11这次升级，不仅在核心智驾能力上进一步拉开了与竞品的差距，还通过引入增程动力，解决了部分用户的续航痛点，让它更实用、适用面更广，产品力确实提升不少。