撰文|褚韵文
去年，平淡的市场被MPV车型的火热所打破，这一品类的受关注程度迎来了前所未有的高度。库斯途、嘉华、赛那等重磅产品接二连三进入国内市场，再有奥德赛、艾力绅的改款更新，市场从GL8的独乐乐变为各大品牌的众乐乐。
目前，工信部最新一批申报目录当中的一款车型成功吸引了众多媒体及消费者的目光，一汽丰田将在近期引入一台全新的MPV车型，并将其命名为GRANVIA。
一汽丰田GRANVIA申报图
这对于消费者来说其实是一个陌生的名字，尽管这一车型在海外是一台尺寸更大的豪华MPV，且在日本本土的起售价高于埃尔法。但是在国内市场，这就是广汽丰田赛那的姊妹款车型。
全能？运动？姊妹之间的差异化路线
随着二胎、三胎政策的展开，导致家庭结构较以往发生了一些转变，再加上国内汽车消费群体日趋理性的消费观念，让人们对于出行有了更高且更多样化的需求，MPV成为了很多消费者的首选。
基于此，赛那进入到国内市场后销量强势，位居30万级MPV市场前列。在刚刚过去的4月份，赛那销量达到了4642台，在1-4月销量累计超2万台，在销量稳中有升的同时，注重高品质用车的用户圈层也借此形成，并传递出了良好的产品口碑。
看到赛那在国内市场的高受欢迎程度，一汽丰田自然会把双车战略贯彻到底。当然，就算是姊妹车型，也会在产品上进行一定的区隔，市场与品牌必然不会给消费者带来一模一样的产品。
国内MPV市场之所以在短时间内迅速火爆，其实最大的一个原因就是打破了此前产品的单一性，而且，其定义不再是仅限于商务市场当中，而是将产品的覆盖面放宽，进入到了家庭对于中高端车型的需求范围。
所以我们在市场中会看到产品的属性更具针对性，以满足消费者的诉求。就拿广汽丰田的赛那与一汽丰田的GRANVIA来说，虽然产品的本质基本相同，但是在细节的处理方面做出了区分。
例如两台车给人的第一感受，赛那在设计层面使用了美版XLE的前脸，而GRANVIA显然是看到了MPV家用化这样一个风口，于是其选择了一个与商务属性区隔比较明显的运动风格，进而吸引更为年轻的用户。
一汽丰田GRANVIA申报图
相对于GRANVIA所采用的XSE运动版前脸，赛那更具高级感与豪华感，如果说仅针对家用这一属性，那么广汽丰田直接沿用赛那这一命名便是最好的做法，毕竟与北美神车同宗同源，直接与产品定位相结合，在消费群体当中建立更直接的最初印象。
况且，对于这样一款中高端MPV来说，必然会有一部分消费者要“物尽其用”，也就是说赛那凭借豪华、高级的视觉感受，相对于GRANVIA略显单一的运动属性，能够在用车环节中胜任更多的场合，宜商宜家，适用于更多的消费者需求。
而且从目前赛那上市后的销量构成来看，其高配车型更为畅销，其中顶配铂金版车型（售价40.58万元）销量占比达36%，中高配车型（售价35万元以上）占比达84%，所表现出来的是消费者对于产品高价值的认同感。
所以相对GRANVIA来说，赛那已经在国内市场具有了先发优势，虽然GRANVIA更为年轻化的理念与新品牌的背景能够对年轻消费者或是年轻的家庭起到足够的吸引，但是对于高质感需求的家庭以及兼顾商用的需求，赛那是更为主流的选择。
先入局=优势确立？
其实对于任何一个类型产品来说，谁先进入市场谁就获得了更大的优势。从目前来看，GRANVIA与赛那的区别仅仅是在产品的表象层面，像动力等部分并不会有差异，所以在市场当中或是消费者的心里，“先发”的赛那打下的标签与印象就很难被打破了。
例如赛那是这一级别混动MPV的领导者，丰田THS混动技术不用多说了，毕竟在消费者眼中一种混动叫丰田，另外一种叫其它。且广汽丰田已经率先在主流产品上面完成了混动化的全布局，在轿车、SUV、MPV三个领域的旗舰车型：凯美瑞、汉兰达、赛那，已经构成了三旗舰阵容。
赛那在进入国内市场之后其身份不光是作为混动领域的旗舰车型，更是TNGA架构下的旗舰车型，虽然一汽丰田带来了GRANVIA这样一个更为高端定位的名字，但是很难与赛那奶爸神车的名号，以及先期平行进口身份在国内销售打下的基础相提并论。
赛那之所以能够在国内市场拥有如此高的热度，其实与口碑息息相关，像前面提到其平行进口的问题，就是因为在当时，出色的产品力填补了市场的空白。
在国产上市之后，赛那已经收获了超2万名消费者的认可，在市场上打下了良好的口碑，移动宅院、MPV新标杆等产品标签也应运而生，这背后除了赛那自身的产品力之外，更有高品控的工厂、售后政策等一系列作为保障。
赛那出自“零缺陷率工厂”的一次生产合格率高达99%；再加上市场独有的电池无忧专项政策——“不限年限，不限里程”的电池组保障，彻底打消了消费者对于混动车型在可靠性方面的担忧。这也助推广汽丰田从去年至今，一直保持着国内混合动力市场的销量冠军。
总结
对于丰田在中国，我更愿意将GRANVIA的引入看作是对于该级别MPV市场产品选择的完善与补充。尽管两款车型都是实力出众的选手，但是面对赛那确立先发优势之后，再加上其更为主流的产品设定，GRANVIA更像是对于产品在年轻群体当中的进一步覆盖或是运动风格的补强。
至于赛那，其高价值旗舰定位已经确立，并且已经建立起来销量排名的制高点，其更为主流、覆盖面更大的产品定位对于未来MPV产品更加丰富的市场也将起到销量的助推，并带动广汽丰田品牌定位的上升。【iDailycar】
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