“涸辙之鲋，相濡以沫，不如相忘于江湖。” 这句古语，映照在当下阿根廷这片土地上，别有一番况味。
寻常人家营生，最忌讳的便是那些华而不实之物，初瞧似锦，细究则败絮其中。近来阿根廷这桩事体，一位贾客掷下两亿美金，欲将中华制电动车品牌引入阿根廷，其言曰，皆因米莱总统“洞悉阿根廷痼疾之所在”。闻之颇令人振奋，然揆其本末，此事绝非表面那般简单。
话说有位名叫曼努埃尔·安特洛的阿根廷耆宿，年逾古稀，昔年经济崩颓，遂避居于乌拉圭。近来，其高调返乡，于长城汽车新车型发布会上，向诸媒体放言：将斥资两亿美金，把长城、哈弗、欧拉这些华夏电动车牌号引入阿根廷。何故如此？其曰，米莱总统已然明晓，阿根廷之症结非关财政亏空、通货膨胀，彼皆为表象，真正的病灶在于“特权阶层”，在于那些“既得利益集团”，亦即米莱口中的“企业恐龙”。此番言论，慷慨激昂，俨然其乃救阿根廷于水火的“白袍将军”。
长城汽车，于吾国可谓家喻户晓，SUV、皮卡、电动车，皆做得风生水起。此番在阿根廷，一口气推出三款新车：其一，ORA 03纯电动掀背车，形制复古，续航尚可，售价三万一千美元；其二，哈弗Jolion Pro混动版，紧凑型SUV，节油为其翘楚，起价二万九千九百美元；其三，哈弗H6混动版，中型SUV，动力充沛，城郊油耗颇具优势，售价三万三千五百美元。观其定价，尚属亲民，配置亦颇具诱惑，确乎具备市场竞争力。安特洛更扬言，本年度先期投入六千万美元，未来十年将在汽车、物流、地产、零售等畛域持续注资，甚或拟建新式商场，引入迪卡侬此类国际品牌。听来，似一盘宏大之棋局，一商业帝国正于阿根廷冉冉升起。
然则此事，吾侪尚需深究。安特洛此番慷慨陈词，将阿根廷之困厄归咎于“特权阶层”与“既得利益集团”，此言固然不谬，何国无此等烦扰？然将引入中华汽车，乃至振兴经济，全然系于“铲除特权”之上，是否略有偷梁换柱之嫌？此情此景，不禁令人忆及多年前，某地推行变革，亦惯将诸般问题皆诿过于“旧势力”，其结果又如何？寻常百姓之生计未见显著改善，而新的“特权”却又悄然滋长。
试想，引入电动车，兴办商业投资，此乃市场之举，所求者乃利润尔。贾客非慈善家，其投资乃为营利。当然，营利之余若能带动就业，刺激消费，亦为善事。然若将此事粉饰为一场“革命”，将商业投资标榜为对抗“既得利益集团”之利器，是否略显夸大其辞？此犹如吾开设食肆乃为使众食客果腹，顺带将那些黑心餐馆一并挤兑出去一般，其心可嘉，然于理则稍显不足。
再观彼等电动车之售价，三万余美元，于诸多阿根廷庶民而言，绝非小数目。阿根廷之平均薪资几何？又有几人能担负得起此等“新”生活？若此等车辆仅供少数富贾巨室享用，则所谓“铲除特权”，岂非又成了一种变相的“特权转移”？昔年，吾国亦曾历经经济转型之阵痛，伊始亦是摸石过河，新旧观念交织碰撞。某些变革，初衷虽打着“为人民”之旗帜，然最终结局如何？往往是那些最善于把握机遇、最能顺应时势之人，方能成为新的受益者。寻常百姓之实际获得感，有时远逊于想象。
吾侪固然希冀阿根廷国运昌隆，亦乐见中华品牌扬帆出海，走向寰宇。然若将经济发展，乃至一国之未来，全然寄托于某位“英明领袖”与数位“敢为天下先”之企业家身上，是否略显一厢情愿？真正的变革，往往是自下而上的，是制度之完善，是公平之保障，是人人皆能拥有向上擢升之机会。若仅是更迭一批人坐于“特权”之位，则阿根廷之困境，恐依旧如故。
故而，此事，吾侪尚需拭目以待。贾客投资，固然可喜，市场竞逐，亦为益事。然将此等好事，与“铲除特权”此等宏大叙事相勾连，总觉有失妥帖。但愿阿根廷之寻常百姓，真能从此等变局中获益，而非再度被裹挟进一场新的“概念炒作”之中。盖经济发展之终极鹄的，乃在于使普罗大众之生活日臻美好，而非仅为成就数个“英雄”之传奇。君以为然否？
全部评论 （0）