九月的车市，与其说是新车发布会，不如说是一场大型“军备竞赛”现场观摩。
各路神仙把压箱底的宝贝全掏出来了，看得人眼花缭乱。
你瞅瞅那个叫极氪9X的家伙，简直就是个彻头彻尾的疯子，顶配塞了三台电机，硬生生给你凑出个1401匹马力，官方说零百加速3.1秒。
我寻思这玩意儿还是台SUV吗？
这不就是把一枚巡航导弹伪装成了家用车的外形？
难怪江湖人送外号“杭州湾库里南”，起步价46万多，摆明了就是对着问界M9的脸来的，上来就说：“哥们，咱俩练练？”
这种简单粗暴的玩法，搁以前你都不敢想。
但现在，好像不这么干就不好意思叫“高端新能源”了。
然后你再把视线挪一挪，看看那帮“华为概念股”的选手。
上汽和华为捣鼓出来的尚界H5，还有广汽传祺的向往S9，这两位就跟商量好似的，核心卖点就一个——“含华量”高。
一个把鸿蒙座舱和华为ADS的价格打到了15万级别，让你感觉花小钱就能“遥遥领先”一把；另一个更狠，直接把华为乾崑高阶智驾给你标配了。
这路数就很清晰了，车本身怎么样先放一边，重点是我有“华为”这块金字招牌。
这年头，汽车好像已经不是汽车了，它成了一个巨大的、带四个轮子的智能手机，大家比的不是发动机和变速箱，而是你的车机芯片是几纳米的，你的智能驾驶能不能让你在五环上安心地打瞌睡。
就在大家都在卷算力、卷屏幕、卷冰箱的时候，有个男人，他总能找到一个清奇的角度切入，对，我说的就是理想。
这次的理想i6，外形看着像个敦厚的胖头鱼，可骨子里比谁都精。
24.98万的起售价，不多不少，正好卡在特斯拉Model Y最难受的位置。
它不跟你谈操控，也不跟你聊什么机械素质，它就问你一个问题：“你家娃在后座哭不哭？”
于是，“冰箱、彩电、大沙发”这套祖传手艺又来了。
纯电续航给你干到720公里，直接把你的里程焦虑按在地上摩擦。
你不得不服，李想这哥们，简直就是把“中国式家庭”这四个字给研究透了。
当然，市场上也不全是这种“技术狂”和“产品经理”，还有一些玩“概念”的。
比如方程豹的钛7，长着一张能去可可西里无人区穿越的脸，结果用的是承载式车身。
这操作就好像一个健身教练，一身腱子肉，结果你让他搬袋大米他都喊累。
它瞄准的就是那群内心渴望诗和远方，但身体却诚实地堵在早高峰的都市白领。
还有吉利的银河M9，不跟你玩虚的，直接用超过5米2的车长和17万多的价格告诉你什么叫“降维打击”，主打一个量大管饱。
说了这么多，你发现问题没？
现在的新车发布会，就像是华山论剑，各路高手都在比拼自己的独门绝技。
有练“大力金刚指”的（极氪），有练“吸星大法”的（华为系），还有练“乾坤大挪移”的（理想）。
可就在这场神仙打架的混乱场面里，有一个身影，显得那么格格不入，甚至有点……可怜。
它就是捷达VS8。
当别人都在聊插混、增程、激光雷达的时候，它默默地掏出了一台EA211 1.4T发动机。
这台机器，说实话，挺好，皮实耐用，但它就像是智能手机时代里的一部诺基亚，除了能打电话发短信，其他啥也不会。
不到10万的起售价，是它唯一的武器。
可问题是，现在的消费者，尤其是年轻一代，他们真的还在乎你是不是“德味儿”吗？
他们更关心的是车里那块屏幕够不够大，语音助手聪不聪明。
捷达VS8就像一个只会埋头干活的老实人，一抬头，发现时代已经把他远远甩在了身后。
所以，九月这场大乱斗，要说谁最可能第一个倒下，我真的只能把票投给捷达VS8。
这无关质量，纯粹是生不逢时。
那么问题来了，抛开这位注定要当背景板的兄弟，剩下的这七个“卷王”，你最看好谁能笑到最后？
评论区唠唠？
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