Jeep新发动机技术，2.0T也可以做8缸？湍流喷射系统

你见过一台四缸发动机里面藏着八个火花塞吗？就像给一个小书房装了八盏灯，每个角落都能照得亮堂堂。这就是Jeep新搞出来的Hurricane四缸涡轮机，别看它只有四个缸，肚里的零件数量直接向八缸看齐。

这台机器最厉害的地方，就是学起了F1赛车的燃烧技术。它在每个气缸顶上偷偷藏了个小房间，我们管它叫预燃室。主燃烧室干活之前，这个小房间会先点起一把火，等火焰从几个小孔喷涌而出，瞬间就能把主燃烧室的混合气搅得翻江倒海。就像你用火柴点湿木头得折腾半天，换成喷枪立马就能烧起来。

为了让这把火烧得恰到好处，每个气缸都配了两套点火装置和两套喷油系统。日常开车时用进气歧管喷油，积碳能少很多；需要发力时立刻切换成缸内直喷，动力说来就来。两种喷油方式还能同时工作，就像炒菜时又用大火爆炒又用小火收汁。这么折腾下来，油耗比现在的2.0T少了十分之一，力气反倒增加了五分之一。

不过你可能会嘀咕，把发动机逼得这么狠，它扛得住吗？工程师早就料到你会这么问。他们给气缸壁加厚了近四分之一，关键轴承也都换了更结实的。涡轮增压值调到2.4巴，相当于给气球多打了半口气。为了随时控制这把力气，还装了个能变形的涡轮，低速时反应灵敏，高速时后劲十足。才转到2600转就能使出九成力气，红绿灯起步绝对不输人。

散热方面更是下足功夫。专门给进气装了套液冷系统，就像给发动机配了个移动空调，时刻保证吸入凉爽空气。这样既能让燃烧更稳定，又能避免爆震捣乱。不过话说回来，这么多精密零件凑在一起，以后保养起来可能真要费点心思。换次火花塞得换八个，维修时满眼都是传感器线束，确实有点像伺候八缸发动机的感觉。

这台发动机头一个装车的是2026年的大切诺基，以后进口到国内的牧马人也会用上。现在牧马人2.0T是266马力，新机器直接飙升到324马力，扭矩也涨到450牛米。不仅要比现在的2.0T强，连老款的V6自吸发动机都要被它替代。同集团的道奇公羊皮卡很快也会用上这套系统。

以前美国车总爱用简单粗暴的机械增压，现在也开始玩起精细活了。当电动车满街跑的时候，他们愣是在传统发动机里挖出新宝藏。这种既要马儿跑又要马儿少吃草的技术，说不定真能带着汽油机再走一程。你看好这种八个火花塞的四缸发动机吗？你觉得它能不能在电动车时代杀出一条路？