如今汽车市场竞争越来越激烈，各种新技术、新概念层出不穷，但决定市场胜负的，还是用户需求，谁能更好地满足用户的需求，谁就能赢得市场，这是一个永恒不变的真理，而对于百万豪车来说，更是如此。且在智能化席卷全球的当下，不少人发现，似乎鲜有听说奔驰、宝马、奥迪，会对外大肆宣传旗下百万豪车的智能化，难道是百万豪车不需要智能化吗？而对于仰望U8的大名，可以说是已经到了家喻户晓的地步了，它不仅是国内高端新能源车型代表之一，也是比亚迪率先超过百万以上的新能源量产SUV，它一度拔高了中国自主品牌在世界汽车界的形象，甚至成为了某种图腾。目前，仰望U8共有两款在售车型，分别是越野玩家版和豪华版，售价均为109.8万元。两款车型虽然售价一致，但其定位和主要配置存在细微差异，以便满足不同用户的个性化需求。
而仰望U8越野玩家版显然是专为热衷户外探险和越野运动的人群量身打造的。它在车身结构的坚固性上做了全面强化，装备了专业越野必备的多项硬件配置，确保车辆能够应对复杂恶劣的越野路况和极端环境，满足越野爱好者对车辆性能的极致要求。而相对而言，豪华版则更注重乘坐舒适性和内饰的豪华质感，配备了高级内饰材料与先进的娱乐通信功能，专为注重豪华体验和高品质生活的用户设计。除此之外，仰望U8在今年的上海国际车展上还发布了加长轴距版本。该版本不仅车身尺寸更大，轴距有所增加，车内空间更加宽敞宽裕，大幅提升了乘客的乘坐舒适感。同时，加长版在配置层面进行了全面升级，融入更多智能化与安全辅助系统，力求满足高端消费者对豪华智能汽车的多重期待，使仰望U8家族的阵容更加丰富且具竞争力。
此前，对于高阶智驾性能的划分，大致可分为三类：一梯队是性能较好的，基于端到端大模型的感知和规划方案，实现无图（不依赖高精地图）的高速/高架NOA和城市NOA；二梯队是基于端到端大模型或传统算法，并轻度依赖高精地图，实现高速/高架NOA和城市NOA；而第三梯队是基于传统算法，并完全依赖高精地图，实现高速/高架NOA。而在智能驾驶辅助系统方面，仰望U8越野玩家版进行了针对性的配置优化。虽然未配备激光雷达等高端感知硬件，但依然保留了完整的主动安全功能体系。车辆搭载了360度全景影像系统，配合全速域自适应巡航、车道保持辅助、智能变道辅助等核心功能，为日常驾驶提供可靠的安全保障。特别值得一提的是，仰望U8越野玩家版新增了车顶集成式红外夜视系统，这项配置在野外夜间行驶时尤为实用。通过热成像技术，系统能够有效识别常规照明条件下难以察觉的障碍物或生物，显著提升了复杂环境下的行车安全性。防侧翻控制、碰撞预警等专业级安全系统的保留，也确保了车辆在极限工况下的稳定表现。实操中，由于所在城市的基建并没有复杂到让人看到就头疼的地步，要说仰望U8越野玩家版的城区智驾一定能达到和自主驾驶全面同步，还是很难的。但不得不说，在城区智驾的一些单元中，譬如，路口通行、红绿灯通行、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、自动变道和切换道路等，仰望U8越野玩家版的这套智驾系统都是可以顺利完成的。此外，仰望U8越野玩家版还标配了卫星通信功能，可以在无网络无信号的情况下紧急通信。车机可以接入“天通一号”卫星移动通信系统，在地面网络覆盖不到的地方，卫星通信提供可靠的双向语音通话和短信通信，保障车辆可按需接入卫星网络，提升车辆主动安全能力。在百万豪车的智能化这条赛道，以BBA为主的传统豪华品牌，已然落后于以仰望为代表的中国豪华品牌。
此外，仰望 U8 越野玩家版的动力系统采用 2.0T 发动机与 “易四方” 插电混动系统的组合，这套动力总成的综合输出功率达到 880 千瓦，综合扭矩为 1280 牛・米，这样的参数表现为车辆奠定了充沛的动力储备基础。且在实际驾驶场景中，其零百公里加速时间达到 3.9秒的水准，这一数据使得车辆在城市道路的起步阶段展现出显著的动力优势 —— 当驾驶员踩下油门踏板时，能够清晰感知到推背感的即时反馈，车辆在红绿灯路口的加速表现足以应对日常通勤中的超车需求，为驾驶过程增添了一份从容与自信。且随车携带的越野辅助系统可以针对不同的野外路况进行智能调控扭矩输出等效用，不仅使其在特殊地形中也能够以缓慢的姿态稳步前进，同时也能配合前后桥的差速锁令车辆不同驱动桥的牵引力增大，令其可以更好地面对实时出行地段。而且，在这样的驱动下，其出行表现比传统的燃油车更为静音，车体前后排都配备了多层隔音玻璃，有效地规避了噪音，使得车内乘坐者可以享受到更加静谧舒适的乘坐环境。配合后排隐私玻璃对烈日下紫外线的有效阻挡，仰望U8越野玩家版的乘坐感受将更能满足用车人的需求。
而在续航能力方面，仰望 U8 越野玩家版搭载的 49.05 千瓦时电池组，在 CLTC 工况下实现了 120 公里的纯电续航里程。这一数据对于城市通勤场景而言具有较高的实用性 —— 以每日往返通勤距离 30 公里计算，车辆可满足多数工作日的纯电出行需求，有助于降低日常使用成本。而在满油满电状态下，车辆综合续航里程达到 780 公里，这一表现使得长途自驾场景下的补能焦虑显著减少。此外，车辆支持的快充功能，可在 18 分钟内将电量从 30% 充至 80%，提升了补能效率；对外放电功能则为户外露营等场景提供了便利，用户可根据需求连接电器设备，拓展了车辆的使用场景边界。另外，在驾驶模式方面，仰望U8越野玩家版提供运动、经济、舒适、越野及雪地等多种常规驾驶模式，还有细分的驾驶模式及行驶功能。经济模式下，动能回收系统能有效提升车辆的续航能力，松开加速踏板时的拖拽感在可接受范围内；运动模式下，车辆动力响应更加积极，驾驶感受更为激进；舒适模式则注重乘坐舒适性，悬架调校相对柔软，急加速时车内乘客也不会有明显的不适感。
而在外观方面，仰望U8越野玩家版采用 “时空之门” 设计语言，它将东方美学元素与现代科技感结合得恰到好处。前脸大尺寸矩形封闭式进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，既有硬派越野车的大气稳重，又展现出新能源车的不同风格。中央银色车标在镀铬装饰的衬托下十分醒目，两侧拐角式 LED 大灯组是外观一大亮点。矩阵式灯源造型特别，点亮后视觉效果出众。其智能照明系统可以根据环境光线和行驶状况自动调整亮度与照射范围。我在夜间跑山路时，这套系统能快速识别弯道和障碍物，提前调整灯光角度，提升了不少安全感。再看看车身侧面，多边形轮拱的设计特别妙，既增强了整车的越野气质，又很巧妙地把激光雷达这些硬件给集成进去了。悬浮式车顶加上隐藏式门把手的设计，不光降低了风阻，还让整车线条看着特别流畅。20英寸的锻造轮毂，再配上高性能轮胎，运动感和通过性一下子就上去了。而车尾部分，外挂式备胎是一大亮点，八边形备胎罩采用立体浮雕工艺，与硬派越野的定位相契合。尾灯同样采用分体式设计，上部的贯穿式灯带与下部的点阵式灯组，在夜晚点亮后具有较高的辨识度。后保险杠集成了拖车钩接口，尾门为侧开式结构，支持电动开启，使用起来便捷省力。
而且仰望U8越野玩家版整车尺寸为5325×2095×1940mm，轴距达到3050mm，身高一米八的大长腿坐进前排，头部空间有一拳两指，坐到第二排，头部空间可保持一拳一指，腿部空间接近三拳，完全可以翘起二郎腿。且座椅采用皮/翻毛皮材质包覆，填充物软硬适中，结合智能随动支撑功能，在越野颠簸路段有效减少疲劳感。加上座椅支持加热、通风、记忆、按摩（前排座椅）等功能，并配有老板键，提升了驾乘的舒适性。另外仰望U8越野玩家版储物空间丰富，车内有 15 个储物空间，中控台下方和门板处都能放置物品，还配备 12V 和 220V 电源接口，满足多种用电需求，日常装载、自驾游等也都能轻松应对。且常规状态下后备厢容积为1031L，可容纳8个28寸行李箱；后排座椅放倒后更是能扩展至2050L，支持装载户外装备或救援工具。此外，4.5升容积的压缩机车载冰箱、四区独立空调系统等豪华配置，进一步提升了长途出行的舒适体验。且后备厢配备滑轨系统与锚点，可固定工具箱、无人机箱等设备，车顶行李架承重达200kg，进一步拓展载物能力。
仰望U8越野玩家版外部设计狂野，内部设计却很豪华，整个中控造型简洁，物理按键数量不多，并不影响观感。新车内部一共有5块屏幕，前后均有控制屏幕，而且支持联动，操作上相当舒服。此外，新车配色上也很时尚，棕色略显商务范。方向盘为平底造型，上面的功能按键足够使用，空调出风口位于中控上面，出口的设计很个性，这在其他车型上见不到。中央控制区域配备的12.8英寸触控屏，尺寸适中，承载车辆系统全方位集成，包括参数设置、智能互联系统以及丰富的车载娱乐服务，如在线K歌、影音播放等。且屏幕界面细腻清晰，确保导航和视频内容的流畅展现，而操作响应也极为灵敏。令我更惊喜的是，副驾驶位拥有一块与主仪表类似尺寸的23.6英寸显示屏，独立于主控系统之外，为副驾乘客提供专属的多媒体操作与信息互动界面。副驾通过这块屏幕，能够实时访问导航、视频和车内娱乐内容，提高旅途中的舒适度与趣味性。整体而言，车内智能配置设计极大考虑了驾乘人员的多元化需求和便利性，让车厢内部不仅是简单的通勤场所，更是一个多功能的移动空间。除此之外，仰望U8越野玩家版还引入多种先进的人机交互技术，包括基于人脸识别的面部ID解锁、声纹验证加强安全保护、支持自然语言语音指令操作系统，及支持手势控制的智能感应功能，带来极具未来感的交互体验。这些科技配置不仅提升了便捷性，还实现了高效个性化的定制，极大优化了用户体验。
此外在越野应对能力方面，仰望U8越野玩家版的“应急浮水”模式尤为亮眼。车辆可在达到1.4米的水深时，凭借优良的密封设计和强劲动力，实现持续漂浮30分钟脱离险境。对于生活在多雨多积水地区的用户来说，这无疑极大提升了安全保障。当突遇积水或极端天气时，车主的信心与车辆的实际表现并驾齐驱。此外，爆胎稳行技术也是仰望U8越野玩家版的安全亮点。即便遭遇爆胎，系统能快速调整动力分配和车辆姿态，确保车辆继续稳定行驶，从容避险，极大增强了驾驶安全性。而在在防水性能方面，仰望 U8 越野玩家版整车与防水相关的 161 个零部件全部满足 IP67 防水等级要求，核心零部件防水等级更是高达 IP68 级别。IP67 标准意味着设备能够在 1 米深的水中浸泡 30 分钟而不受影响，而 IP68 则更为严格，通常可以在更深的水下环境长时间浸泡。这样的防水等级，确保了车辆在浮水时，水不会侵入到关键的零部件内部，避免了因进水而导致的电子设备短路、机械部件损坏等问题。仰望 U8 的浮水技术是一大亮点，但增加了成本。长达 10 年研发周期，涉及大量人力、物力和财力。研发团队要进行多次试验、模拟，不断改进技术方案，资金投入巨大。据估算，比亚迪仅在浮水技术研发上就投入数亿元。此外，仰望U8越野玩家版采用高强度钢材车身，扭转刚度达38000N·m/°，侧碰撞承载能力提升30%，遇到翻滚或撞击时，能更大限度保持座舱完整性，保护车内人员安全。
总之，在硬派越野车这一十分保守的领域，仰望U8带来的不只是能源形式的变化，而是一种全新的体验。云辇-P系统强大的调节能力，让硬派越野车和公路SUV之间的驾驶感受差异变得越来越模糊，易四方驱动系统又让仰望U8具有了十分强悍的加速性能，以及在传统SUV上难以做到的原地掉头、四轮动力独立控制等先进功能。而这次推出的仰望U8越野玩家版，则再次拔高了U8的越野上限，搭配应急浮水、车载无人机等新颖的功能，U8已经把越野属性玩的明明白白了。仰望U8不是靠“情怀税”而高价，其核心技术堆料确实猛，四电机、液压悬架、智能驾驶、豪华配置，放在全球同级，也不丢人。其豪华感、智能体验、越野能力，国产车头一次能和合资高级豪车硬杠。如果你也喜欢越野，那么这款仰望U8越野玩家版值得一试哦！
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