魏牌高山7来了，豪华MPV也要开始卷价格了？
魏牌高山7的出现，意味着长城汽车正在用更亲民的价格，把豪华MPV带入更多家庭。 高山系列从高山8和高山9的30万以上区间，下探到预计26万左右的高山7，这种“价格跳水”让不少原本望而却步的消费者开始重新审视MPV市场。毕竟，谁不想花更少的钱，买更体面的车呢？
外观上，高山7延续了高山系列的豪华气质，但尺寸略有缩减。 车头依旧是那副熟悉的镀铬中网，搭配激光雷达，科技感与尊贵感并存。侧面悬浮式车顶设计让人一眼就能联想到埃尔法，但整体尺寸更大，气场更强。不过，新车长度从5280mm缩短到5050mm，轴距也减少了60mm，这样的调整显然为了适应更广泛的城市使用场景，同时也能降低制造成本。
内饰方面，高山7依旧走在潮流前沿，但豪华感略有收敛。 曝光的内饰照片显示，新车采用了一体式双联屏设计，12.3英寸仪表+中控+副驾三屏布局，科技氛围拉满。不过为了控制成本，一些“面子工程”被砍掉了，比如A柱摄像头、翻毛皮车顶、副驾按摩功能，甚至连吸顶电视都可能变成选配。这些配置虽然不直接影响驾驶，但对豪华感的营造确实有影响。
动力系统没缩水，依然是1.5T插混+双电机四驱，纯电续航172km。 这是高山7最让人放心的地方，哪怕价格下探，核心动力系统依然保持高水准。172km的纯电续航足以满足一周的通勤需求，1.5T发动机配合电机，动力输出平顺有力。更关键的是，它只需要加92号汽油，日常使用成本控制得相当到位。
底盘结构延续前麦弗逊+后五连杆独立悬架，但材质可能有所调整。 高山8和9大量使用铝合金材质，带来更轻盈的操控体验。但高山7如果主打性价比，底盘材质可能会换用部分钢制件，这在同级车型中并不罕见。不过只要调校得当，舒适性和稳定性依然可以维持在较高水准。
智能化方面，高山7依然配备L2级辅助驾驶系统，激光雷达也没缺席。 在这个智能驾驶越来越普及的时代，魏牌显然不想在高山7上掉队。虽然部分辅助功能可能有所精简，但基础的车道保持、自动刹车、自适应巡航这些功能应该都会保留。这对于家庭用户来说已经足够实用。
横向对比来高山7的性价比优势明显。 同级别中，别克GL8插混版价格基本维持在30万以上，腾势D9也集中在30-40万区间。而高山7如果定价在26万左右，几乎直接下探到一个全新的价格带，让原本只能考虑燃油MPV的用户，有了插混豪华MPV的选择空间。
用户反馈显示，很多人对高山系列的舒适性和空间表现非常认可。 三排空间足够宽敞，座椅支撑性好，长途乘坐不累。尤其是高山8和9的座椅按摩、吸顶电视这些配置，让不少家庭用户觉得“买值了”。虽然高山7可能会砍掉部分配置，但如果能保持核心舒适性，依然具备很强的吸引力。
保值率方面，目前高山系列还在爬坡阶段，但随着销量增长，未来可期。 MPV市场的保值率普遍不如SUV和轿车，但高山系列凭借不错的品控和智能化配置，已经在二手市场有了一定的关注度。如果高山7能进一步扩大用户群体，保值率提升只是时间问题。
这样的魏牌高山7，你觉得值吗？你会考虑用26万左右的价格，买一辆插混四驱、纯电172km的豪华MPV吗？ 它可能不是最极致的豪华，但在这个价位，能提供如此全面的产品力，已经足够让人动心。你会怎么选？
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