23.59万起，无四环标AUDI E5算不算奥迪？

23.59万元起，挂着四个圈车标才叫奥迪？这台无标E5真有资格姓“奥”吗？

当一汽奥迪宣布推出首款纯电SUV，起售价定在23.59万元时，整个新能源市场都为之一震。更让人意外的是，这款车——奥迪Q5 e-tron（市场常称AUDI E5）——在部分版本上竟没有悬挂那个家喻户晓的四环标志。没有了“圈”，它还是奥迪吗？这个问题，瞬间点燃了车迷圈的讨论热潮。

没有标，不等于没底蕴

事实上，这款被简称为E5的车型，并非某家新势力的“贴牌”之作，而是实打实诞生于大众集团MEB纯电平台的正统血脉。它的底盘调校、转向手感、整车刚性，依然延续了德系车一贯的沉稳与厚重。坐进驾驶舱，你能感受到那种熟悉的“奥迪味”：中控布局简洁却不失豪华感，虚拟座舱信息丰富，MMI系统逻辑清晰，就连车门关闭时那一声“嘭”，都透着高级感。

更重要的是，它的生产流程、品控标准、安全测试，全部遵循奥迪全球统一规范。换句话说，即便前脸少了那四个圈，它的“骨架”和“灵魂”依然是奥迪的。这就好比一位西装革履的绅士摘了领带，你能说他不再是绅士了吗？

电动时代，品牌标识正在被重新定义

其实，取消车标并非奥迪首创。特斯拉全系无标，蔚来用“蔚来”汉字，理想、小鹏也都走上了弱化传统LOGO的设计路线。在智能电动车时代，车头不再是“身份象征”的唯一载体，更多品牌开始追求极简设计语言。奥迪在E5部分版本上取消四环标，正是为了突出其“未来感”与“电动化”的新身份。

而且，你依然能在方向盘、座椅头枕、车机系统里看到奥迪的印记。它不靠一个标去“宣告”自己是谁，而是用行驶质感、科技配置和品牌服务去“证明”自己是谁。对于真正懂车的人来说，一台车的价值，从来不是由一个金属LOGO决定的。

价格下探，是诚意，也是战略

23.59万元的起售价，在奥迪的产品体系中堪称“破格”。要知道，燃油版Q5L的起售价还在39万元以上。E5的定价，明显是冲着特斯拉Model Y、蔚来ES6这些热门车型去的。它用更亲民的价格，让更多人有机会体验到奥迪的驾乘品质。

但这并不意味着“降质求量”。E5提供后驱和四驱两种动力版本，CLTC续航最高可达560公里，支持直流快充。车内空间表现优异，尤其是提供6/7座布局，精准切入家庭用户需求。再加上奥迪在二手车保值率、售后服务网络上的优势，它的综合竞争力不容小觑。

没有四环，它依然是奥迪

回到最初的问题：没有四环标的E5，算不算奥迪？答案是肯定的。品牌的价值，不在于一个标贴在哪里，而在于它背后的技术积累、制造标准和用户口碑。E5或许少了些“面子”，但它保留了奥迪最核心的“里子”。

在电动化转型的浪潮中，奥迪正在尝试用更灵活的姿态面对市场。E5的出现，不是对品牌的稀释，而是一次勇敢的进化。它告诉我们：真正的豪华，不一定挂在车头，也可能藏在每一次平稳的加速、每一段静谧的旅程里。

所以，如果你在街头看到一台没有四环标的“奥迪”，别急着质疑。它可能正载着一家人，安静地驶向下一个目的地——而这，正是未来出行该有的样子。