蔚来终于亮出了自己的"王牌"——SKY，OS天枢操控系统。

这个被李斌寄予厚望的系统能否成为蔚来弯道超车的"利器"，成为了整个汽车圈关注的焦点！！！

2024年的第二届NIO，IN，李斌信心满满地向世人展示了蔚来的最新技术成果。

这场发布会不仅让投资者看到了希望，也让消费者对蔚来的未来充满期待。但问题是，这些花里胡哨的新技术真的能帮助蔚来在激烈的智能汽车竞争中脱颖而出吗？

从"蔚一万"到"蔚来天下"

还记得去年被喷得体无完肤的李斌吗？那时的蔚来，因为销量低迷被贴上了"蔚一万"的标签，股价更是跌得惨不忍睹。彼时的蔚来，就像是一个不务正业的"败家子"，一边烧钱造手机，一边还在吹嘘什么全栈自研。

可谁能想到，短短一年时间，蔚来就来了个180度大转弯？

这次的NIO，IN不再是天花乱坠的PPT，而是实打实的技术成果。神玑芯片成功流片、SKY，OS落地、智能底盘、NOMI情感智能……李斌一口气甩出了七项"重磅炸dan"，直接把在场的媒体和分析师都给炸懵了。

蔚来的"天枢"野心

SKY，OS天枢操控系统，这个听起来就很唬人的名字，到底是个什么玩意儿？

用李斌的话说，这是蔚来通过自研，把之前车辆上很多的控制功能做出了垂直整合。翻译成人话就是：以前车上的软件像是一盘散沙，现在被蔚来收拾得服服帖帖的。

这个系统最牛逼的地方在哪？就是它能让蔚来的车变得更"聪明"。比如说，你家楼下那个坑坑洼洼的马路，只要有一辆蔚来车开过，所有的蔚来车就都知道该怎么应对了。这就是所谓的"群体智能"，听起来是不是很高大上？

但是，别高兴得太早。

SKY，OS再厉害，

也还是个"广义OS"

。什么意思？就是说，它能调，但只能小改。遇到大问题，可能就只能干瞪眼。相比之下，华为的鸿蒙才是真正的"狭义OS"，想改就改，想调就调，简直就是为所欲为。

说到华为，就不得不提到它在智能驾驶领域的"神威"。AEB之战、端到端驾驶，华为在这些领域可以说是"杀人于无形"。相比之下，蔚来的智能驾驶更像是在"小步快跑"。

但是，李斌可不是好惹的主。

这次发布的NWM(NIO，WORLD，MODEL）系统，据说每0.1秒能生成216个平行的可能轨迹，然后选出最优解。

听起来是不是很厉害？但问题是，这种"纸面实力"到底能不能转化为实际体验，还真不好说。

不得不说，李斌这次算是豁出去了。

神玑芯片、SKY，OS、NIO，PHONE，这一套组合拳打下来，蔚来的技术储备确实让人刮目相看。但问题是，技术牛逼不等于产品牛逼，更不等于销量牛逼。

现在的汽车市场，简直就是一场"军备竞赛"。你有芯片我有系统，你有自动驾驶我有情感智能。可最后比的是什么?还不是用户体验和销量数字。

李斌的长期主义听起来很美好，但市场可不会给他太多时间。

一年之后，SKY，OS到底是"真・天枢"还是"花里胡哨的UI"，消费者自有公论。

蔚来的"天枢"之剑已经出鞘，但能否一剑封喉？李斌的智能汽车梦想能否成真？这场智能汽车的"群雄逐鹿"中，蔚来能否笑到最后？让我们拭目以待吧！